Las matriculaciones de vehículos nuevos siguieron cayendo en Europa el mes pasado y las 848,455 unidades matriculadas supusieron un descenso de 20% con respecto al año pasado que cerró con 1.06 millones, con un descenso del 7% en relación a 2019. De cara al mes de marzo se espera que las mariculaciones aumenten, pues debido al brote del Covid-19, marzo 2020 regisró el peor dato en 38 años con sólo 848,400.
Mientras que el mercado de los coches disel descendió un 33%con una cuota de mercdo de sólo el 27% (en marcas como Mitsubishi, Honda, Toyota, Mazda y Mini prácticamente han desapercido de sus ventas), los híbridos enchufables y eléctricos crecieron un 67% pasado a tener una cuota del mercado del 13,6% en lugar del 6,5% del año pasado.
Pese a la crisis del sector, a los SUV les ha ido bien en comparación con los segmentos tradicionales, pues “sólo” descendieron un 11% en comparación con la caida del 23% del rewsto de segmentos, siendo el segmento de lso MPV (monovolúmenes) el pero parado, con un descenso de 58%. Peugeot y más concretamente, el 208 sustituyó al Toyota Yaris como el modelo más vendido (la última vez que Peugeot lideró esta clasificación fue en febrero de 2008, con el Peugeot 207), pero además, el 2008 fue el segundo modelo más vendido en el segmento B-SUV con un incremento del 51%, por delante del Volkswagen T-Roc y el Renault Captur.
