2020 fue un año difícil para la industria del automovil en Europa y hasta ahora, 2021 no ha demostrado que vaya a ser algo más positivo tal y como lo demuestran los datos de matriculaciones en enero de los 27 mercados de la región, con 839,525 unidades matriculadas, lo que supone un 26% menos que el año pasado, el peor dato desde 1982. Los concesionarios de automóviles de todo el continente también siguieron sintiendo los efectos negativos de la pandemia de Covid-19. En mercados clave como Alemania y España, el volumen cayó un 32% y un 52% respectivamente. También era poco probable que enero cumpliera con el éxito de diciembre debido a las exenciones fiscales de las que disfrutaban los clientes a finales de año. A pesar de la tendencia negativa general, hubo algunas excepciones. En Suecia, el volumen aumentó un 23% en comparación con enero de 2020. Esto se produjo como resultado de cambios en la política de impuestos llevados a cabo en 2020 que provocó un aumento en las matriculaciones de vehículos en diciembre de 2019, ya que los clientes aprovecharon los impuestos favorables que ya no se aplicarían a los vehículos de altas emisiones. En Noruega, aumentaron un 8%, ya que los consumidores pudieron volver a visitar las salas de exposición y la demanda de vehículos eléctricos continuó, impulsada por fuertes incentivos.
Con 368.100 unidades, los SUV comenzaron el año logrando el 44% de todas las matriculaciones, la cuota más alta lograda por esta categoría. Pese a este buen dato, en enero descendieron un 18%.
Los SUV pequeños con un descenso del 18% representaron el 36% del total de matriculaciones; los SUV compactos, que también decrecieron un 18%, fueron los más vendidos con 177.500 unidades y por último, los SUV medianos y grandes de lujo representaron el 15% del volumen total de los SUV, con 56,800 unidades, un 20% menos. Volkswagen, Peugeot y BMW fueron las marcas de SUV más vendidas en enero, pero Ford, en cuarta posición, ocupó el primer lugar en cuanto a crecimiento en la cuota de mercado.
Por modelos, el Golf descendió tres puestos en el rankin y comenzó el año como el cuarto modelo más vendido, detrás del Toyota Yaris, Peugeot 208 y Dacia Sandero. El Peugeot 2008 encabezó la clasificación de SUV, con un aumento significativo del 87% en contraste con las caídas del 7% y 2% observadas por sus competidores, Volkswagen T-Roc y Renault Captur respectivamente.
Otros modelos que registraron incrementos significativos fueron el Ford Puma (+ 72%), Ford Kuga (+ 258%), BMW X3 y Kia Niro (+ 12% cada uno), Mercedes GLA (+ 18%), Suzuki Ignis (+ 25%). ), Smart Fortwo (+ 208%) y Porsche Macan (+ 23%). Entre los coches lanzados recientemente, los más vendidos fueron el Mercedes GLB (3.802 unidades), Volkswagen ID.3 (2.909 unidades), Cupra Formentor (2.826 unidades), Citroen C4 (2.491 unidades), BMW Serie 2 Gran Coupé (2.409 unidades). , Polestar 2 (1.290 unidades), Porsche Taycan (1.017 unidades), Toyota Proace City Verso (915 unidades), Audi E-Tron Sportback (908 unidades) y Land Rover Defender (871 unidades).
