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Fue en 1930, cuando Mercedes-Benz se adjudicó el contrato de suministro de coches al Vaticano para el máximo representante de la Iglesia Católica para sus viajes y apariciones públicas. El primero vehículo que entregó fue un Nürburg 460 Pullman Saloon para el Papa Pío XI en ese mismo año in embargo, hay que remontarse a los años ’80 y a Juan Pablo II, cuando se utilizó el primer vehículo oficialmente llamado Papamóvil para los actos en la Plaza de San Pedro, un modelo 460 serie G modificado. Ahora, por primera vez, el Papamóvil de Mercedes-Benz será totalmente eléctrico y de este modo, el Papa viajará sin emisiones locales en un nuevo Mercedes-Benz a tiempo para el Jubileo de 2025, un acontecimiento que sólo tiene lugar cada 25 años y para el que se esperan millones de peregrinos en Roma. La entrega de este nuevo Papamóvil tuvo lugar en la cita a las puertas de la Basílica de San Pedro, en una experiencia única en la que además de Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas y Marketing y, Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Italia, también acudieron quienes desarrollaron y construyeron este nuevo vehículo. Para poner final a esta entrega tan especial, a la entrega siguió una audiencia privada con el Papa.
En la parte mecánica, este nuevo Papamóvil basado en el nuevo G580 con tecnología EQ, ha visto como el sistema de propulsión eléctrico se ha adaptado a las velocidades especialmente bajas, necesarias para las apariciones públicas. En lo referente a su carrocería e interior, en la parte trasera, el asiento corrido se sustituyó por un asiento individual situado en el centro y regulable en altura
Un equipo de especialistas de Graz, Sindelfingen y Roma trabajó conjuntamente durante aproximadamente un año en el desarrollo de este nuevo Papamóvil. La gestión del proyecto corrió a cargo del equipo de Roma, mientras que la adaptación del sistema de propulsión eléctrica fue obra del equipo de Graz y los expertos de Sindelfingen fabricaron la carrocería, el interior y el equipamiento a medida utilizando técnicas artesanales tradicionales. Así, por ejemplo, en la parte mecánica, este nuevo Papamóvil basado en el nuevo G580 con tecnología EQ, ha visto como el sistema de propulsión eléctrico se ha adaptado a las velocidades especialmente bajas, necesarias para las apariciones públicas. En lo referente a su carrocería e interior, en la parte trasera, el asiento corrido se sustituyó por un asiento individual situado en el centro y regulable en altura. Este asiento principal giratorio permite moverse con flexibilidad y dirigirse al público desde distintos ángulos. Detrás del asiento individual, se han integrado dos asientos individuales a izquierda y derecha para pasajeros adicionales, mientras que el techo se eliminó en el pilar B, y el propio pilar B se integró armoniosamente en la pared lateral para crear un perfil lateral inconfundible. En caso de lluvia o mal tiempo, un techo rígido independiente ofrece protección a los ocupantes. La puerta trasera izquierda fue desmontada y reconstruida por los especialistas a partir de una sola pieza y soldada a la perfección a la carrocería y, en el lado derecho, las bisagras de la puerta trasera se reubicaron en el lado opuesto. Por último, al igual que los anteriores Papamóviles, el exterior del vehículo está pintado en el clásico color blanco perla.
La entrega de este nuevo Papamóvil tuvo lugar en la cita a las puertas de la Basílica de San Pedro, en una experiencia única en la que además de Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas y Marketing y, Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Italia, también acudieron quienes desarrollaron y construyeron este nuevo vehículo
