A lo largo de la historia del automóvil, hay varios modelos que han marcado un antes y un después, pero pocos se han perdurado en el Nempo hasta nuestros días como el Ford Mustang, modelo que nació a principios de los ’60 de la manode Lido Anthony Iacocca, más conocido como Lee Iacocca ante el éxito de los coches europeos y la caída de las ventas del Ford Thunderbird y la demanda del mercado amercicano que buscaba un deportivo económico. El proyecto finalmente vio la luz el 16 de abril de 1964, en el Salón del Automóvil de Nueva York y su éxito superó todas las expectativas de Ford, con 417.00 unidades vendidas en su primer año, alcanzando el 1.000.000 de unidades en sólo 2 años. Hoy en día el Mustang va ya por su sexta generación y el año pasado fue el coupé deportivo más vendido del mundo por cuarto año consecutivo y este año, por su 55º aniversario saldrá a la venta en Europa la edición especial Ford Mustang55 V8 de 5.0 litros.
Su original campaña de 1956 “56 para ’56” para el Ford 56 por la que ofrecía un plan de pagos de 56$ al mes durante tres años con una entrada del 20 % fue todo un éxito en ventas, lo que le valió para ser nombrado en 1960 Vicepresidente de Ford
Hijo de inmigrantes italianos, Iacocca llegó a EE.UU. en la década de los ’20, se graduó en ingeniaría industrial en la Universidad de Princenton y comenzó a trabajar en Ford como ingeniero en el verano de 1946, aunque pronto pasó al departamento de ventas en el área de Filadelfia. Su original campaña de 1956 “56 para ’56” para el Ford 56 por la que ofrecía un plan de pagos de 56$ al mes durante tres años con una entrada del 20 % fue todo un éxito en ventas, lo que le valió para ser nombrado en 1960 Vicepresidente de Ford, etapa en la que día origen al desarrollo del concepto del Mustang. En 1970 fue nombrado Presidente de la compañía pero 8 años más tarde fue despedido por Henry Ford II por sus múltiples desavenencias.
Para sacar a Chrysler de la bancarota Iacocca logró un préstamo del Congreso de 1,2 millones de dólares y no sólo lo logró, sino que además, devolvió el préstamo antes de tiempo
John Riccardo, el entonces presidente de Chrysler no lo dejó escapar y lo fichó para sacar a la marca de la bancarrota. Para ello, Iacocca logró un préstamo del Congreso de 1,2 millones de dólares y entre otras medidas, lanzó al mercado una gama de nuevos modelos, entre ellos, el primer monovolumen que salió al mercado: el Voyager. Iacocca logró finalmente no sólo reflotar la compañía, sino que además, devolvió el préstamo antes de tiempo. En 1992 se jubiló, aunque siguió perteneciendo al
comité ejecutivo de Chrysler. Desgraciadamente, Lee Iacocca, uno de los empresarios del mundo de la automoción más importantes de toda la historia, nos dejó el pasado 2 de julio a la edad de 94 años. DEP.
Hijo de inmigrantes italianos, Iacocca llegó a EE.UU. en la década de los ’20, se graduó en ingeniaría industrial en la Universidad de Princenton y comenzó a trabajar en Ford como ingeniero en el verano de 1946, aunque pronto pasó al departamento de ventas en el área de Filadelfia