+56F1 GP de Japón: sexto título para Red Bull
Después de ver a Sainz romper la racha de victorias de Red Bull, Verstappen se encargó de volver a poner las cosas en su sitio, con una superioridad aplastante ya desde los libres 1 del viernes, una superioridad que culminó con la pole del sábado y con una nueva victoria sin competencia alguna el domingo. No fue una victoria cualquiera, pues ésta, su 13ª victoria de la temporada dio a Red Bull su sexto título de constructores en la F1. A falta de emoción en ver quien iba a logar la victoria, la diversión la pusieron los pilotos de Mercedes con su rivalidad, mientras que Piastri se encargó de poner el toque emotivo al lograr su primer podio en la F1, mientras que su compañero Norris, es ya el quinto piloto con más podios (10) sin haber logrado una victoria. Todo ello sin olvidarnos de la picardía de Red Bull con Pérez, al que le hicieron salir a la pista para cumplir una sanción cuando ya había abandonado. Respecto los españoles, en esta ocasión Sainz se vio superado por Leclerc y, si todo indicaba que el quinto puesto iba a ser suyo, el undercut de Hamilton le relegó a la sexta posición. En cuanto a Alonso, parece que poco a poco su equipo va perdiendo el ímpetu con la que inició la temporada (todo lo contrario que McLaren) y, se tuvo que conformar con el octavo puesto.
Con casi veinte segundos de ventaja sobre Norris, Verstappen lograba la victoria y el título para Red Bull, victoria que, además, le permitiría proclamarse campeón en la carrera al sprint de Qatar. Piastri completaba el podio, el primero para esto rookie
Si en Singapur, la Q1 se vio interrumpida por el fuerte accidente de Stroll, en esta ocasión fue por el de Sargeant que, precisamente, es el único asiento que queda por confirmar para la temporada que viene. Junto al piloto de Williams, Bottas, Stroll, Hulkenberg y Zhou fueron los pilotos eliminados en la Q1, donde Verstappen fue el más rápido, Lawson sorprendió con su cuarto puesto, mientras que Alonso sólo pudo ser 14º. En la Q2, Verstappen, puso de manifiesto su clara superioridad, al terminar segundo con neumáticos usados y con sólo un intento. Alonso que, terminó décimo, se salvó por sólo 0,043 segundos, que es lo que le separó de Lawson, que junto con Gasly, Albon, Ocon y Magnussen quedaron eliminados. El accidente de Sargeant en la Q1 que pilló a los dos Ferrari en su vuelta, obligó al equipo a tener que usar un segundo juego, por lo que para la Q3, sólo disponían de un juego de blandos nuevos que reservaron para los minutos finales. Ya en el primer intento, Verstappen marcó el mejor tiempo, con los McLaren de Piastri y Norris ya a 0,446 y 0,481 segundos del holandés, pero más llamativo fue ver a Pérez terminar cuarto a 1,411 segundos. En el segundo intento, ya con los dos Ferrari, Alonso y Russell, Verstappen mejoraba en 0,135 segundos su tiempo, no así Piastri y Norris, por lo que Verstappen lograba su 11ª pole de la temporada con una ventaja de 0,581 segundos sobre Piastri, que, por primera vez, salía de la primera fila de la parrilla. Norris fue tercero, Leclerc cuarto, Pérez quinto, sexto fue Sainz, séptimo Hamilton, octavo Russell, Tsunoda noveno y Alonso décimo.
Tras perder la posición con Leclerc, en tres vueltas tanto Hamilton como Sainz se le pegaron y, para que se pudiese defender del ataque de Sainz, por la radio le pidieron que se dejase adelantar por Hamilton, para que éste le diese DRS (igual que hizo Sainz con Norris en Singapur), a pesar de lo cual, Sainz logró adelantarle
De cara a la salida, los ocho primeros optaron por el compuesto medio frente al blando de Tsunoda y Alonso. Tras apagarse el semáforo, Piastri atacó a Verstappen por el interior, pero al quedarse encajonado, Norris le adelantaba. Por detrás, Pérez dañaba su alerón delantero por un toque con Hamilton, mientras que Alonso, favorecido por sus neumáticos blandos, ganaba cuatro posiciones y se ponía sexto. En la cola del pelotón, Ocon, Zhou, Bottas y Albon se tocaban y, aunque podían seguir, fue necesario sacar al Safety Car para poder retirar los restos de fibra que había sobre la pista, lo que aprovechó Pérez para entrar en boxes para cambiar su alerón dañado y poner un juego de duros. Tras retirarse el Safety Car en la quinta vuelta, no hubo cambios en las seis primeras posiciones, con Verstappen liderando la carrera, seguido por Norris, Piastri Leclerc, Sainz y Alonso, mientras que en Mercedes comenzaron las hostilidades entre Hamilton y Russell.
Después de ver a Sainz romper la racha de victorias de Red Bull, Verstappen se encargó de volver a poner las cosas en su sitio, con una superioridad aplastante ya desde los libres 1 del viernes, una superioridad que culminó con la pole del sábado y con una nueva victoria sin competencia alguna el domingo. No fue una victoria cualquiera, pues ésta, su 13ª victoria de la temporada dio a Red Bull su sexto título de constructores en la F1
Como era de esperar, Norris no pudo seguir el ritmo de Verstappen, que poco a poco fue abriendo hueco, mientras que Alonso tenia que parar pronto para cambiar sus neumáticos blandos por los duros, lo que la hacía bajar hasta la 14ª posición. En su intento por recuperar posiciones, un optimista Pérez se llevó por delante a Magnussen en la horquilla, dañando de nuevo su alerón delantero, maniobra por la que, además, acabaría recibiendo una a sanción de 5 segundos si bien, en Red Bull optaron por retirarle tres vueltas más tarde. La parada de Piastri en la vuelta 13ª, dejó a Leclerc y a Sainz tercero y cuarto respectivamente, mientras que la lucha entre los dos Mercedes se decantaba de momento a favor de Russell. Las paradas de Verstappen, Hamilton Norris, Leclerc y Sainz dejaron el liderato de la carrera en manos de Russell que, claramente iba a una parada, a diferencia del resto, que iban a ir a dos paradas. Con neumáticos duros nuevos, Verstappen recuperó sin problemas el liderato, mientras que la parada de Russell devolvió a los McLaren la segunda y la tercera posición, con Norris pegado a su compañero, hasta que finalmente lo adelanto, no sin antes quejarse al equipo al entender de que estaba perdiendo tiempo con Russell.
En el segundo intento, ya con los dos Ferrari, Alonso y Russell, Verstappen mejoraba en 0,135 segundos su tiempo, no así Piastri y Norris, por lo que Verstappen lograba su 11ª pole de la temporada con una ventaja de 0,581 segundos sobre Piastri, que, por primera vez, salía de la primera fila de la parrilla
La segunda parada de boxes permitió a Hamilton ganar la posición a Sainz, mientras que tanto Norris como Piastri recuperaron la segunda y la tercera posición tras adelantar a Russell, al que poco a poco se le fueron acercando Leclerc, Hamilton y Sainz. Tras perder la posición con Leclerc, en tres vueltas tanto Hamilton como Sainz se le pegaron y, para que se pudiese defender del ataque de Sainz, por la radio le pidieron que se dejase adelantar por Hamilton, para que éste le diese DRS (igual que hizo Sainz con Norris en Singapur), a pesar de lo cual, Sainz logró adelantarle. Mientras tanto, Pérez volvía a la pista para cumplir la sanción de 5 segundos, tras la cual, se retiraba definitivamente de la carrera. Con casi veinte segundos de ventaja sobre Norris, Verstappen lograba la victoria y el título para Red Bull, victoria que, además, le permitiría proclamarse campeón en la carrera al sprint de Qatar. Piastri completaba el podio, el primero para esto rookie. Leclerc fue cuarto, Hamilton quinto, Sainz llegaba sexto, a menos de un segundo de Hamilton, Russell finalmente se tuvo que conformar con la séptima posición, octavo fue Alonso, noveno fue Ocon y Gasly décimo, después de que Alpine diese órdenes de equipo a Gasly en la última vuelta para que devolviese la posición a su compañero después de que no pudiese acercarse a Alonso.
Por detrás, Pérez dañaba su alerón delantero por un toque con Hamilton, mientras que Alonso, favorecido por sus neumáticos blandos, ganaba cuatro posiciones y se ponía sexto. En la cola del pelotón, Ocon, Zhou, Bottas y Albon se tocaban y, aunque podían seguir, fue necesario sacar al Safety Car para poder retirar los restos de fibra que había sobre la pista, lo que aprovechó Pérez para entrar en boxes para cambiar su alerón dañado
Clasificación de pilotos
Clasificación constructores
