+78ClassicMadrid 2023 recupera las cifras previas a la pandemia
El pabellón de Cristal de la Casa de Campo volvió a acoger el Salón Internacional del Vehículo Clásico ClassicMadrid, así como una nueva edición de RacingAuto. Las largas colas desde primeras horas de la mañana era una prueba palpable de las ganas que había de clásico y de reencuentro en ClassicMadrid, confirmado así las buenas sensaciones que se habían ido generando en las semanas previas a su celebración, situando a esta nueva edición a los niveles históricos alcanzados en las ediciones de 2019 y 2020, previas al Covid-19.
Así mismo, tuvo lugar la presentación de la restauración por parte de Fundación Estanislao Reverter del mítico Alpinche, un híbrido entre un Alpine A110 con un motor Porsche 911 R creado por el piloto Estanislao Reverter a principios de los ´70. De la mano de sus hijos Luis y Santiago Reverter , pudimos disfrutar de una animada charla sobre la historia del vehículo, de su creador y de su proceso de restauración
Los 20.000 metros cuadrados de este emblemático edificio reunió a cerca de 200 expositores, entre los que se encontraban los más destacados restauradores nacionales como Coupe-Pueche, Cochera, Juan Lumbreras, Rosso Corsa Ferrari o RetroSport. También contó con el ya tradicional Car Garage, espacio dedicado a la compra-venta de vehículos clásicos entre particulares, así como con el tradicional concursos de Elegancia de Automóviles que, en esta ocasión, estuvo dedicado a Mercedes-Benz y que reunió nueve espectaculares unidades fabricadas antes de 1965. El premio Best of Show recayó en el icónico Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota” de 1955. Además, fueron premiados un Mercedes-Benz 300 Cabrio D de 1953 (premio Zalba Caldú); un Mercedes-Benz 320 Cabrio B de 1936 (premio Cochera a la mejor conservación y Escarapela Feva); un Mercedes-Benz 220 Cabrio A de 1953 (premio Motor Clásico) y un Mercedes-Benz 300 SLR de 1958 (premio Cochera al más deportivo). Por su parte, Peugeot y el Club 205 España celebraron el 40º aniversario del primer pequeño gran coche de la marca francesa, del que se fabricaron cinco millones de unidades que entusiasmaron a usuarios jóvenes y urbanos.
Por su parte, la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) y el RACVN (Real Automóvil Club Vasco Navarro) hicieron la presentación del evento que conmemorará el centenario de la inauguración del Circuito de Lasarte
Además, a lo largo de los tres días, ClassicMadrid contó con números protagonistas que pasaron por el escenario de Expo Motor Events como por ejemplo, la presentación de Victorino Atelier, empresa dedicada a la restauración de clásicos de colección, que nace con el objetivo de recuperar joyas del patrimonio automovilístico nacional e internacional. En el plano deportivo, tuvo lugar la presentación del Jarama Classic que se celebrará en el circuito madrileño los días 10 y 11 de junio, así como de la nueva temporada del Iberian Historic Endurance y de Carreras’80, competición reservaba a coches de la década de los ‘80. Así mismo, tuvo lugar la presentación de la restauración por parte de Fundación Estanislao Reverter del mítico Alpinche, un híbrido entre un Alpine A110 con un motor Porsche 911 R creado por el piloto Estanislao Reverter a principios de los ´70. De la mano de sus hijos Luis y Santiago Reverter , pudimos disfrutar de una animada charla sobre la historia del vehículo, de su creador y de su proceso de restauración. Por su parte, la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) y el RACVN (Real Automóvil Club Vasco Navarro) hicieron la presentación del evento que conmemorará el centenario de la inauguración del Circuito de Lasarte.
Una gran experiencia para estos niños de 13 años del GreenPowerSMCTeam, pues no sólo pudieron hablar con los universitarios de la Universidad Poléticnica de Madrid, sino que, además, explicaron su proyecto a todos aquellos que se interesaron por él y además, recaudaron algo más de fondos. Además, Paul Riley, responsable en España de esta competición les hizo entrega en nombre de Siemens del cheque por haber ganado la primera fase de la Solid 3D Challenge
Sobre el escenario de Expo Motor Events, también pasó el piloto Antonio Zanini, quien desgranó experiencias y curiosidades sobre su trayectoria como piloto. El Campeón de Europa de rallye en 1980 y de diez campeonatos de España entre 1974 y 1984 participó en una extensa charla coloquio en la que puso de manifiesto su prodigiosa memoria y las peculiaridades del momento deportivo que vivió. Lamentablemente, el homenaje que la Asociación de la Prensa Deportiva de Madrid y ClassicMadrid iban a rendirle a Jaime Sornosa “Correcaminos” tuvo que suspenderse por una indisposición del homenajeado, homenaje que se le dará en la próxima edición. Esta edición contó también con el área Arte y Motor, un córner donde se expuso la obra plástica de creadores como Jorge Brichette, José María Villafuerte, Rafael Varela y Germán Pérez Pieschacón. Por último, sl Salón contó con exposiciones monográficas del parque de automóviles históricos de los Bomberos de Madrid, la Policía Nacional y la Guardia Civil, así como de algunas de las unidades militares de la Fundación Don Rodrigo.
El tradicional concursos de Elegancia de Automóviles que, en esta ocasión, estuvo dedicado a Mercedes-Benz, reunió nueve espectaculares unidades fabricadas antes de 1965. El premio Best of Show recayó en el icónico Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota” de 1955. Además, fueron premiados un Mercedes-Benz 300 Cabrio D de 1953 (premio Zalba Caldú); un Mercedes-Benz 320 Cabrio B de 1936 (premio Cochera a la mejor conservación y Escarapela Feva); un Mercedes-Benz 220 Cabrio A de 1953 (premio Motor Clásico) y un Mercedes-Benz 300 SLR de 1958 (premio Cochera al más deportivo)
En cuanto a RacingAuto, el espacio dedicado al automóvil de competición, que promovió la Real Federación Española de Automovilismo y, organizado por AUTOHebdo SPORT y Expo Motor Events, además de acoger una exposición, que incluía diversas unidades de competición de diferentes disciplinas, contó, además, con la participación de Drivex y el equipo Alvi Truck Sport. Así mismo, acogió diversas charlas coloquio en las que participaron los campeones de Europa Efren Llarena y Sara Fernández, los campeones de España de rallyes, Pepe López y Borja Rozada y,con motivo del 30º aniversario del Desafio Peugeot, de Jaime Azcona. Otra de las interesantes cosas que se pudieron ver en el RacingAuto fue el espacio de Greenpower Iberia, donde se pudo ver el coche del equipo UPM RACING que compite en la Formula Student, así como el Formula 24 que el equipo GreenPowerSMCTeam está empezando a construir tras haber recibido la primera parte del kit. Una gran experiencia para estos niños de 13 años, pues no sólo pudieron hablar con los universitarios de la Universidad Poléticnica de Madrid, sino que, además, explicaron su proyecto a todos aquellos que se interesaron por él y además, recaudaron algo más de fondos. Además, Paul Riley, responsable en España de esta competición les hizo entrega en nombre de Siemens del cheque por haber ganado la primera fase de la Solid 3D Challenge.
El pabellón de Cristal de la Casa de Campo acogió, una vez mas, el Salón Internacional del Vehículo Clásico ClassicMadrid así como una nueva edición de RacingAuto. Las largas colas desde primeras horas de la mañana era una prueba palpable de las ganas que había de clásico y de reencuentro en ClassicMadrid, confirmado así las buenas sensaciones que se habían ido generando en las semanas previas a su celebración
