Cuando el próximo día 22 todos estaremos pendientes del sorteo de la Lotería de Navidad, a varios miles de madrileños ya les ha tocado el reintegro, concretamente a aquellos que son propietarios de un vehículo sin la famosa etiqueta medioambiental de la DGT, también conocidos como vehículos con etiqueta “A”. Decimos esto porque, a falta de días para que la implantación total de Madrid Zona de Bajas Emisiones, el Ayuntamiento de Madrid, de manos de su delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, sorprendió a todos con el anuncio de que durante todo 2025, los empadronados que incumplan las nuevas limitaciones recibirán únicamente avisos informativos es decir, que podrán seguir circulando sin ser multados, pero eso si, se mantiene la prohibición ya vigente de que circulen coches sin etiqueta no empadronados. En palabras de Carabante, esta medida de gracia se justifica por los buenos resultados obtenidos este año en materia de contaminación, que han sido un 16,5% mejores con respecto al año pasado y es que, gracias a la ZBE que engloba a todo el término municipal y que se puso en marcha el 1 de enero de 2024, se han reducido drásticamente los niveles de dióxido de nitrógeno en la ciudad. Además de los empadronados en Madid y sin etiqueta medioambiental, Carabane anunció que habrá otras tres excepciones (personas con vehículo “A” que hayan comprado uno nuevo de bajas emisiones, pero que no lo haya recibido todavía; propietarios de vehículos A o familiares que lo necesiten para su traslado a centros médicos y hospitalarios para someterse a tratamientos hospitalarios y otra, que afecta ya autónomos o sociedades unipersonales con vehículos A de más de 3,5 toneladas). Obviamente, todas estas excepciones estarán sujetas a una previa autorización sin la cual, no se librarán de una multa de 200€ (100€ si se acogen al pronto pago).
El Ayuntamiento de Madrid, de manos de su delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, sorprendió a todos con el anuncio de que durante todo 2025, los empadronados que incumplan las nuevas limitaciones recibirán únicamente avisos informativos es decir, que podrán seguir circulando sin ser multados, pero eso si, se mantiene la prohibición ya vigente de que circulen coches sin etiqueta no empadronados
El hecho de que el poder adquisitivo de los españoles no haya parado de bajar en los últimos años, es sin duda uno de los motivos por los que la antigüedad del parque móvil que circula por España sigue al alza y supera ya los 14 años de media, concretamente de 14,2 años. No obstante, hay datos que invitan al optimismo y es que, noviembre cerró con un crecimiento del 6,4% en las ventas, lo que supone que 2024 acumula ya las 911.503 unidades lo que, por primera vez desde la pandemia podría suponer que se supere la cifre del millón de unidades matriculadas. No podemos hablar así de los coches eléctricos y es que, a pesar de las incontables subvenciones al coche eléctrico y, a la guerra contra el combustible diésel por parte de este gobierno, noviembre cerró con una caída del 7,8% (sólo 10.664 unidades) es decir, que los eléctricos sólo fueron un 12,8% del total de las matriculaciones mientras que, en el acumulado del año, sus ventas representan un 11,06% del mercado. Otra alternativa a la que podemos recurrir para renovar nuestro coche sin etiqueta medioambiental es recurrir al mercado de los vehículos de segunda mano que, este año, espera crecer un 7% y superar los dos millones de unidades y eso, a pesar de que su precio medio no ha parado de crecer en España desde el año 2022, pasando de los 19.360€ en enero de 2022, a los 20.634€ en noviembre de 2024.
Noviembre cerró con un crecimiento del 6,4% en las ventas, lo que supone que 2024 acumula ya las 911.503 unidades lo que, por primera vez desde la pandemia podría suponer que se supere la cifre del millón de unidades matriculadas
Por último, no queríamos terminar sin desearos a todos una feliz Navidad y nuestros mejores deseos para 2025