Ford GT Carbon Series, el GT más ligero

Ford ha puesto a la venta la versión más lidera del Ford GT, el Ford GT Carbon Series y es que gracias una gran cantidad de innovaciones, tales como llantas de fibra de carbono, un escape de titanio, tuercas de llantas de titanio y un portón trasero de policarbonato con ventilación adicional, esta nueva versión es 18 Kg más ligera.
 
Esta tercera edición especial del Ford GT cuenta con dos franjas de fibra de carbono a la vista con los pilares A y los paneles inferiores de la carrocería a juego y llantas de fibra de carbono en acabado brillante. El interior cuenta con estriberas, entradas de los conductos de aire y consola central en fibra de carbono mate.
 
En conjunto, el Carbon Series será el GT con más fibra de carbono a la vista hasta la fecha. Los usuarios pueden elegir entre cuatro colores de realce opcionales – plata, naranja, rojo o azul – para los cubrerretrovisores, la franja central y las pinzas de freno. La Carbon Series también cuenta con un exclusivo diseño de asiento con costuras plateadas que se replica en el volante, así como con palancas de cambios transparente anodizadas y una insignia exclusiva para el panel de instrumentos. Además, los ingenieros de Ford le han añadido aire acondicionado, radio y SYNC 3, pero se pusieron serios a la hora de mantener el peso bajo control, así que se quedaron por el camino los portavasos y el compartimiento de almacenaje del asiento del conductor.

Nuevo récord para el Subaru WRX STI Type RA

El Subaru WRX STI Type RA, que ha añadido un nuevo record a su amplio palmarés, tras emplear 40 minutos y 58,08 segundos en recorrer el legendario paso de Transfagarasan, cuya distancia de 84 kilómetros y 688 curvas con una altitud máxima de 2.000 metros e impredecibles condiciones climáticas, ha supuesto un verdadero desafío para su piloto Mark Higgins y su copiloto Darren Garrod.

 

 

Este nuevo record, supone el tercero en 3 años del espectacular coche sobre la base del icono deportivo de Subaru, tras ser en 2016 el coche más rápido de la historia en el circuito de la Isla de Man con un tiempo de 17 minutos y 35 segundos, superar en 2017 el record de un sedán de 4 puertas en el circuito de Nurburgring con 6 minutos y 57,5 segundos, y alcanzar un meritorio tercer puesto en Goodwood Festival of Speed de 2017 con un impresionante tiempo de 48,25 segundos, solo superado por competidores no basados en vehículos de calle.

 

El WRX  STI Type RA, desarrollado por Prodrive sobre la base de un modelo de estricta serie, equipa un motor boxer turbo de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje que entrega más de 600 caballos a 8.500 revoluciones, tiene un peso inferior a los 1.200 kilos, acelera de  0 a 100 km/h en apenas 2.5 segundos, y alcanza una velocidad punta de 290 km/h.

Porsche 919 Hybrid, bienvenido a casa

 

Una caravana incomparable: el Porsche 919 Hybrid ha entrado en el Museo Porsche por la puerta grande. Con la autorización y la escolta de las autoridades, Mark Webber y Marc Lieb han conducido dos prototipos de Le Mans desde el Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche, en Weissach, hasta el Museo de Zuffenhausen. Los dos pilotos hicieron los 25 kilómetros que separan el número 911 de Porschestraße del número 1 de la Porscheplatz, llevando a través del tráfico los más de 2.000 caballos de potencia que suman ambos vehículos. Parte de la ceremonia de bienvenida para estos exitosos coches de competición fue una lectura del libro “Legendary – The Porsche 919 Hybrid Project” (“Legendario: el Proyecto Porsche 919 Hybrid”), que estará en el mercado el próximo mes de diciembre. Dietmar Wunder, conocido por ser la voz en alemán de Daniel Craig, el actor que interpreta a James Bond 007, fue el encargado de dicha lectura.

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Juncadella, tercer piloto del equipo de Formula E HWA Racelab

Daniel Juncadella ha sido nombrado tercer piloto del equipo de Formula E  HW A RACELAB, departamento de competición de Mercedes-AMG y responsable del desarrollo de los motores Mercedes de Fórmula3 y de los Mercedes-AMG GT carrera-cliente. Juncadella dispondrá de varios días de test, además de los oficiales en Marrakesh, donde se volverá a poner a los mandos del nuevo “Gen2”, como ya hiciera la semana pasada en Valencia. Su proceso de adaptación se complementará con trabajos en el simulador de la escudería de Affalterbach. Juncadella se une de esta manera a Gary Paffett, piloto oficial Mercedes y doble campeón del DTM en las temporadas 2005 y 2018, y a Stoffel Vandoorne.

La producción de vehículos desciende un 23% en septiembre

La producción española de vehículos alcanzó las 2.169.851 unidades en los nueve primeros meses del año. Esta cifra supone un incremento de la producción del 1,7% respecto del mismo periodo del año anterior. Aunque el acumulado del año se mantiene en positivo, en septiembre se han fabricado 199.753 unidades, lo que supone un notable descenso del 23% respecto al mismo mes del año anterior. Las fábricas españolas no registraban un mes de septiembre tan escaso en producción desde el año 2013.

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Aplazada una semana la entrada en vigor de Madrid Central

El 23 de noviembre estaba previsto la entrada en vigor de Madrd Central, la gran área de prioridad residencial que abarca el centro de la ciudad y proyecto estrella del Ayuntamiento de Madrid y de su Concejala inés Sabanes.
El pasado día 4 de octubre, es decir, hace 20 días, anunciaba en rueda de prensa del Ayuntamiento de manera tajante que este medida “No se reducirá ni retrasará Madrid Central”.

Pues bien, hoy se ha sabido que su entrada en vigor se retrasa una semana y no por la presión ejercida por asociaciones de automovilistas o de madrileños afectados, sino para evitar que coincida con el Black Friday, pistoletazo de salida de la campaña navideña.

Resumen tests Pretemporada Formula E

Por segundo año consecutivo, la Formula E eligió Valencia para realizar los test de pretemporada y lo hacea con muchas novedades. La primera y la más importante de ellas, su nuevo monoplaza el Fe Gen2, que además de lucir un diseño futurista, sin alerón trasero y con un Halo, que mediante unos leds de colores mostrarán en carrera el modo de potencia seleccionado por el piloto, es 50 kW más potente (250 kW) y su nueva batería McLaren cuenta además con una mayor capacidad de almacenamiento de energía, por lo que ya no será necesario tener que parar en boxes a mitad de carrera para cambiar de coche, unas carreras que también cambian de formato, pues ya no serán a un número de vueltas determinada, sino que serán a 45 minutos.

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Ford amplía el periodo de producción del Ford GT

Cuando Ford comenzó en diciembre de 2016 la producción del nuevo Ford GT, inicialmente estaba previsto que sólo se fabricasen 1.000 unidades. Sin embargo y ante la abrumadora demanda de los clientes, Ford ha anunciadoque la producción se ampliará aproximadamente dos años más, por lo que la compañía entregará entonces aproximadamente 1.350 unidades Ford GT para clientes de todo el mundo.
 
Para ello, Ford volverá a abrir por un mes el plazo de pedidos a los clientes que esperan unirse al selecto grupo de propietarios de Ford GT a partir del 1 de noviembre. Los posibles propietarios podrán presentar sus solicitudes en FordGT.com, y los candidatos seleccionados trabajarán con el servicio de atención al cliente de Ford GT para disfrutar de una experiencia de compra personalizada.

El nuevo Michelin Pilot Sport, neumático de la quinta temporada de la FE

La quinta temporada de la ABB FIA Fórmula E comienza de forma oficial el día 16 de octubre en Valencia. El Circuito Ricardo Tormo acoge cuatro días de tests colectivos, en los que por primera vez se podrá ver en pista el nuevo monoplaza, equipado con los neumáticos MICHELIN Pilot Sport con los que Michelin proveerá a los once equipos participantes en esta nueva edición.

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El apellido Schumacher, de nuevo en lo más alto

La última prueba del Campeonato Europea de F3 disputada en Hockenheim ha servido para encumbrar a Mick Schumacher (19 años) al proclamarse campeón con 58 puntos de ventaja sobre el británico Daniel Ticktum, el segundo clasificado.
 
De esta manera, el hijo de Michael Schumacher, que comenzó corriendo en el karting en el 2008 con el nombre de Mick Betsch para pasar desapercibido, logra su primer título en un monoplaza. Schumacher que la llegaba a Hockenheim con 49 puntos de ventaja, pero en la primera de las tres carreras disputadas acabó fuera de los puntos pese a salir séptimo, mientras que Ticktum acabó quinto.
 
El alemán no desaprovechó la segunda oportunidad que tenía y acabó segundo, por detrás de Jüri Vips, una posición, que sumado al séptimo puesto de Ticktum, le daba matemáticamente el título. Para rematar el fin de semana y ya sin presión, en la tercera y última carrera dela temporada, Mick Schumacher, volvía a subirse al podio al terminar segundo, en una carrera en al que el español Alex Palau acabó tercero, mientras que Ticktum era cuarto y se aseguraba el subcampeonato.En su segunda temporada en este campeonato, Mick Schumacher (PREMA Theodore Racing y motor Mercedes) ha logrado 7 poles, 8 victorias y 14 podios.