En mayo, las matriculaciones descendieron un 7,3%

Beside the car

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mes de mayo decrecieron un 7,3% respecto del mismo periodo del año pasado, hasta las 125.625 unidades, con los mismos días laborables de 2018. Las matriculaciones recuperan de nuevo la tendencia a la baja, como llevan registrando desde septiembre del año pasado, con la excepción del pasado mes de abril, gracias al impulso de los alquiladores previo a la Semana Santa. En el acumulado del año, las entregas de vehículos turismos y todoterrenos caen un 5%, hasta las 561.953 unidades.

Las ventas en el canal de particulares siguen cayendo, por noveno mes consecutivo, con un descenso del 11,2% y 54.485 unidades. La incertidumbre sigue condicionando este canal, sin que haya visos de aquí a cierre de año, de una recuperación. En los cinco primeros meses del año, las entregas a particulares han caído un 11%, hasta las 245.037 unidades.

El canal de empresas crece en el mes de mayo con 37.086 unidades matriculadas, lo que supone un aumento del 3,6% respecto al mismo mes del año anterior. Son el único canal, dentro del mercado de turismos y todoterrenos, que consigue incrementar sus ventas respecto del mismo mes del año anterior. Por su parte, en el canal de los alquiladores experimenta una fuerte caída, un 11% hasta las 34.054 unidades en mayo, desaparecido el efecto de la Semana Santa.

“Motorsport Engineering” el nuevo Master del MSi Race Tech Institute, con la colaboración de la Universidad Francisco de Vitoria

El MSi Race Tech Institute, con la colaboración de la Universidad Francisco de Vitoria, avanza en la rama formativa tras lanzar los tres niveles de la titulación propia en mecánica ‘Motorsport Technician’.

Ahora, presenta el programa lectivo del máster en especialización ‘Motorsport Engineering’ con el que, junto a la UFV, buscarán la excelencia de todos aquellos profesionales que quieran comenzar su trayectoria profesional en el mundo del Motorsport para convertirse en los técnicos de referencia en el sector.

El alumno que destaque más en cada pomoción de ‘Motorsport Engineering’ tendrá unas prácticas de aseguradas y remuneradas durante un año dentro de McLaren Automotive en Woking (UK).

Este máster proporcionará los conocimientos necesarios a los alumnos para desarrollar su carrera profesional en Motorsport, aunque esta formación también les permitirá acceder al mercado laboral en otros ámbitos fuertemente tecnificados e innovadores como Defensa, Aeronáutica o Testing, entre otros.

Un año lectivo de enseñanza personalizada en grupos reducidos sobre ramas como la aerodinámica, dinámica vehicular, motores, instrumentación y adquisición de datos o C.A.D avanzado y diseño además de gran implicación práctica en cada uno de los departamentos del MSI Technology Park y el equipo Teo Martín Motorsport a través de actividades complementarias al programa lectivo, situando nuestra formación a la vanguardia de la oferta formativa nacional.

SEAT utiliza el ordenador más potente de España, y séptimo de Europa, para mejorar la aerodinámica de sus coches

40,000 portátiles trabajando al unísono. Esta es la capacidad del superordenador MareNostrum 4. Es el más potente de España, el séptimo de Europa y está en Barcelona, en el Barcelona Supercomputing Center – Centro Nacional de Supercomputación (BSC). Esta potencia le permite realizar toda clase de simulaciones: desde cómo funciona un corazón hasta predicciones sobre el cambio climático, pasando por catástrofes ambientales. En el caso del proyecto de colaboración con SEAT, se busca aprovechar la potencia de cálculo del MareNostrum, 165.888 procesadores al servicio de nuestros coches.

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El Ford GT se despide de Le Mans con decoraciones conmemorativas

Las 24 Horas de Le Mans 2019 podrá fin a la super temporada del WEE, pero también al programa del Ford GT en el WEC que comenzó en el 2016 para celebrar el 50º aniversario de la primera victoria de Ford en Le Mans.


“En 2016, Ford regresó a Le Mans para celebrar el 50 aniversario de nuestra increíble victoria de 1966 y lo celebramos de la mejor manera posible al ganar la carrera”, ha recordado Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford Motor Company. “Estar en ese podio en representación de los empleados fue todo un orgullo para mí y espero volver a Le Mans este año para apoyar al equipo en nuestra última carrera con este modelo”.

Por este motivo, Ford a presentado una serie especial de diseños exteriores conmemorativos para los Ford GT del equipo Ford Chip Ganassi Racing antes de las 24 Horas de Le Mans 2019. Cada uno de los cuatro Ford GT llevará unos colores que celebran éxitos del fabricante en Le Mans, tanto actuales como de la década de los 60. A ellos, se unirá un quinto Ford GT, que compite en la clase GTE Am con Keating Motorsports.

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En abril, al producción y las exportaciones de vehículos descendió

Las fábricas españolas han sacado al mercado 224.620 vehículos en el mes de abril, un 16,3% menos que en el mismo mes de año anterior. Con esta fuerte caída, se acumulan ya cuatro meses en negativo para la producción española, y un descenso del 5,5% en el acumulado del año con un total de 981.449 unidades. Entre marzo y abril de 2019 se han producido cerca de 50.000 (44.687) vehículos menos que en los mismos meses de 2018, lo que supone una caída del -8,4%.

La producción española se sigue viendo afectada por la debilidad de los mercados europeos. En el mes de abril se han matriculado un 0,4% menos de vehículos en el continente europeo y los mercados más relevantes para la automoción española han cerrado el mes en negativo: Reino Unido (-4,1%), Holanda (-2,1%), Bélgica (-2,0%), Portugal (-1,6%) y Alemania (-1,1%). Por otro lado, la persistencia de la crisis del mercado de turismos turco, que en abril cayó más de un 50%, reduce aún más las exportaciones españolas de est vehículos.

En cuanto al mercado nacional, el efecto calendario de la Semana Santa y la consolidación de la debilidad de las ventas en el canal de particulares con una caída del 17,3% en el mes de abril han tenido un claro efecto negativo en la producción española.

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Fusión Grupo Renault-FCA (FIAT)

El Consejo de Administración de Renault se ha reunido hoy para revisar la propuesta recibida de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) con respecto a una posible fusión 50/50 entre Renault S.A. y FCA.

Después de haber revisado cuidadosamente los términos de esta propuesta amistosa, el Consejo de Administración de Renault ha decidido estudiar con interés la conveniencia de tal acercamiento, consolidando la huella industrial del Grupo Renault y generando un valor adicional para la Alianza.

Se proporcionará comunicación a su debido tiempo para informar al mercado de los resultados de estas discusiones de acuerdo con las leyes y regulaciones aplicables.

‘Ambition2039’: el camino hacia la movilidad sostenible de Daimler AG

Daimler AG está impulsando la transformación hacia la movilidad libre de emisiones. La sostenibilidad es uno de los elementos clave de la estrategia corporativa de Daimler y, al mismo tiempo, un punto de referencia para el éxito corporativo. El futuro presidente del Consejo de Administración de Daimler AG, Ola Källenius, presentó los objetivos para la división de automóviles bajo el lema “Ambition2039”. El objetivo de esta plan es claro: Durante los próximos 20 años, Mercedes-Benz Cars tiene como objetivo tener una nueva gama de turismos con huella neutral de emisiones de carbono, así como disponer de vehículos híbridos enchufables o completamente eléctricos que supongan más del 50% de las ventas de Mercedes-Benz Cars en 2030. Pero este plan también contempla lograr que sus proveedores y socios cumplan con su objetivo de neutralidad de emisiones de carbono.

España a la cola de movilidad eléctrica en Europa

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones ANFAC lanza hoy su primer Barómetro ANFAC de la Electromovilidad con el que pretende, de manera trimestral, analizar la evolución de España y sus comunidades autónomas en penetración de vehículos electrificados y eléctricos puros, así como el nivel de desarrollo de las infraestructuras de recarga.

Este barómetro es un índice (con base 100) que valora el nivel de cumplimiento de los territorios de diferentes objetivos tales como: alcanzar un 10% de cuota de mercado de vehículo electrificado; conseguir un 70% de penetración de vehículo puro respecto de vehículo electrificado; el volumen necesario de puntos de recarga para lograr este objetivo (3,3 puntos por cada 1.000 personas en edad motorizable) y que el 30% de estas infraestructuras sean de recarga rápida o superrápida. Con estos elementos, se realiza una valoración, siendo el nivel o valor 100, el total cumplimiento de estos objetivos. En esta escala y en función de los diferentes grados de alcance de los objetivos, se da un valor o nivel a cada territorio.

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