Fernando Alonsose ha unido, como inversor, a la plataforma de esports de Motorsport Network, Motorsport Games. Además de participar en el capital de la compañía, Fernando pasará a formar parte del consejo de administración, consolidando la cartera de productos Premium de Motorsport Network. Motorsport Games reúne las series oficiales de esport de NASCAR, eNASCAR Heat Pro League, así como la joint venture entre Motorsport Network y Le Mans, en las Le Mans Esport Series, y la recientemente anunciada asociación con Codemasters.
Este pasado mes de febrero Lexus alcanzó la venta de su vehículo 10 millones, todo un hito que se produjo el 19 de febrero de 2019, poco después de anunciarse los buenos resultados de ventas de 2018, año en que Lexus batió varios récords históricos de ventas en todo el mundo, incluida Europa. Por otra parte, la marca que innovó con el primer vehículo híbrido autorrecargable de lujo en 2005, y que ofrece la más extensa gama de modelos electrificados a nivel internacional, sobrepasó el umbral de los 1,45 millones de vehículos híbridos autorrecargables vendidos en todo el mundo. Las ventas de vehículos híbridos Lexus se incrementaron casi un 20 % en 2018 respecto al año anterior, un resultado que subraya el legado de la marca y su apuesta por la electrificación.
Desde que el Ayuntamiento de la Capital puso en marcha el pasado 30 de noviembre las políticas de acceso a Madrid Central, los aparcamientos situados en este espacio han visto reducir drásticamente su negocio al perder en un 40% el número de las plazas ocupadas. Unas cifras que se temen aumenten considerablemente a partir del sábado día 16 con la finalización del periodo de aviso y el inicio de las multas, poniendo en serio peligro el futuro del negocio.
Con motivo de su 120º aniversario, Bugatti ha pensado en los más pequeños (o no tan pequeños) de la casa y el próximo otoño sacará al mercado el Baby II, una réplicadel Bugatti Type 35 construido para el Gran Premio de Francia de 1924 disputado en Lyon. Al igual que su predecesor, creado en 1926 por Ettore Bugatti como regalo para su hijo en su cuarto cumpleaños, estará limitado a 500 unidades que tendrán un precio de 30.000€ más impuestos, pero a diferencial primero que sólo era apto para niños, éste lo es también para adultos. Cada unidad vendrá con una placa numerada de edición limitada y los pedidos en 2019 vendrán además con una insignia para conmemorar el 110º aniversario de Bugatti.
Ambos modelos está impulsados por un motor eléctrico con tracción trasera , pero el modelo actual, sus baterías son de iones de litio extraíbles, incorpora un diferencial de deslizamiento limitado e incluso un frenado regenerativo. Así mismo vendrá con dos motos de potencia: el infantil e 1kW con la velocidad máxima limitada a 20 km / h, y un ‘modo adulto’ de 4kW con la velocidad máxima limitada a 45 km / h y opcionalmente está disponible la actualización “Speed Key”, que aumenta l potencia hasta los 10kW y desactiva el limitador de velocidad. El cockpit del Baby II presenta el tablero de instrumentos de aluminio torneado de la firma Bugatti, un asiento de cuero, una recreación a escala del distintivo volante de cuatro radios del Tipo 35 y los instrumentos Bugatti personalizados. Su carrocería está pintada en el tradicional “French Racing Blue”, (habrá disponibles colores alternativos), las llantas serán réplicas a escala del innovador diseño de 1924 de Ettore Bugatti de ocho radios y vendrá con faros de verdad. Un último detalle: la famosa insignia “Macaron” de Bugatti de plata como en el Chiron.
La empresa INFINITI Motor Company ha anunciado hoy su plan de reestructuración por el que se centrarán en sus mercados con mayor crecimiento, especialmente Norteamérica y China, además de retirarse del mercado de Europa Occidental.
La Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA) y Toyota Motor Corporation han anunciado un acuerdo para estudiar la posibilidad de colaborar en el ámbito de la exploración espacial internacional. Como primer paso, JAXA y Toyota han llegado a un acuerdo para impulsar su colaboración y acelerar el estudio conjunto1 de un vehículo lunar presurizado y tripulado2 a base de la tecnología de los vehículos eléctricos de pila de combustible.
Ese tipo de movilidad es necesario para realizar las actividades de exploración humana de la superficie lunar. Incluso con la cantidad limitada de energía que se puede transportar a la Luna, el vehículo presurizado en el que están trabajando JAXA y Toyota tendría una autonomía total por la superficie lunar de más de 10.000 km.
La exploración espacial internacional, que persigue la prosperidad sostenible para toda la humanidad a base de expandir el dominio de la actividad humana y dar lugar a la creación de propiedad intelectual, tiene la vista puesta en la Luna y en Marte. Para alcanzar los objetivos de esa exploración, es esencial la coordinación entre las misiones robóticas, como el reciente aterrizaje con éxito de la sonda Hayabusa2 en el asteroide Ryugu, y las misiones humanas, como las que implican el uso de vehículos presurizados tripulados por humanos para llevar a cabo actividades en la Luna. En lo que se refiere a misiones complicadas, como la exploración de la Luna o Marte, hay varios países que compiten por desarrollar sus tecnologías, al tiempo que progresan en sus esfuerzos de colaboración.
El cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más eficaz de los vehículos y el que más vidas ha salvado. Según se desprende de los datos del proyecto ESRA (Encuesta sobre Actitudes de los Usuarios de la Vía), realizada en 38 países, el 80% de los españoles declara haber utilizado el cinturón de seguridad como conductor durante la conducción en el último año, un 81% reconoce haberlo utilizado como pasajero en el asiento delantero del coche y el 70% como pasajero en los asientos traseros del coche
Estos datos muestran que pese a que su uso es obligatorio para todos los ocupantes de vehículos, queda un pequeño reducto de ocupantes reticentes a ponérselo, motivo por el cual, la Dirección General de Tráfico durante esta semana va a intensificar la vigilancia sobre el uso de dicho dispositivo de seguridad.
Los datos de la encuesta mencionada, se ven reflejados también en las cifras de siniestralidad vial. En 2017 el 24% de los fallecidos de 12 años y más, usuarios de turismos y furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad y en las vías urbanas no lo llevaban 35 de los 87 fallecidos. En lo referido a los heridos hospitalizados en vías interurbanas no utilizaban cinturón el 9% y en las urbanas ese porcentaje se elevó al 18%, hecho que constata que el uso de dicho cinturón es menor en las ciudades que en carretera.
Pese a que no será presentado al público hasta septiembre y su lanzamiento al mercado está previsto para finales de año, más de 20.000 personas ya han mostrado verdadero interés en comprar el Porsche Tasycan, el primer deportivo completamente eléctrico de Porsche, según datos anunciados por la marca en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Ese es el número de personas que han participado en el programa de depositores de Taycan, que han tenido que desembolsar 2.500 euros (en Europa). En el caso del mercado Ibérico, son más de 300 los clientes que participan en el programa de Depositores, lo que ha superado las expectativas de la compañía.
Goodyear ha presentado el Golden Sahara II restaurado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019, en colaboración con Klairmont Kollections. Se trata de un automóvil icónico de los años 50 y 60 que se hizo a medida y fue uno de los primeros prototipos de vehículos autónomos de la historia. Además fue equipado entonces con unos novedosos neumáticos transparentes que se iluminaban, desarrollados a medida por Goodyear.
Honda e Prototype at Geneva International Motorshow
Honda se ha subido al escenario en Ginebra para anunciar el nuevo avance que llevará a cabo en materia de electrificación. La compañía ha revelado su intención de que, en 2025, el 100 % de sus ventas en Europa cuenten con tecnologías de propulsión electrificadas. Este nuevo compromiso parte del objetivo que la compañía se propuso hace dos años fijando que en 2025 dos tercios de sus ventas incorporasen algún tipo de tecnología de electrificación, y la sitúa en una sólida posición al frente de la apuesta global de Honda por la electrificación como parte de su visión para 2030.
En la conferencia de prensa llevada a cabo hoy en Ginebra, Tom Gardner, Vicepresidente Senior de Honda Motor Europe, ha declarado que “… desde que hicimos esa primera promesa en marzo de 2017, el paso hacia la electrificación se ha acelerado significativamente. Los desafíos medioambientales continúan impulsando la demanda de una movilidad más sostenible. La tecnología avanza inexorablemente y los usuarios están empezando a cambiar su propia visión sobre los automóviles”.
