Marta García entre las 18 seleccionadas para competir en las W Series

La española Marta Garcia entre las 18 mujeres (más 4 reservas) seleccionadas para competir en la primera temporada de las W Series. Las pruebas finales en las que participaron 28 preseleccionadas, estuvieron en Circuito de Almería durante 4 días, durante los cuales completaron 3.000 vueltas al Circuito de Almeria, por fin lograr una plaza. 

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Totora seguirá en el WEC para la Súpertemporada 2019-20

WEC, WRC. Dakar, NASCAR en Estados Unidos, las 24 Horas de Nürburgring, la Super GT y los campeonatos de rallys y Super Formula de Japón, entre otras muchas, son las competiciones en las que TOYOTA GAZOO Racing, la división de competición de Toyota, ha garantizado su participación para este temporada tras publicar su calendario para la temporada 2019.


Con este calendario, TOYOTA GAZOO Racing confirma su participación en la ‘Supertemporada’ 2019-2020 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) que contará con un total de ocho pruebas, cuatro en 2019 —4 Horas de Silverstone, 6 Horas de Fuji (Japón), 4 Horas de Shanghái (China) y 8 Horas de Bahréin— y otras cuatro en 2020: 6 Horas de Sao Paulo (Brasil), 1.000 millas de Sebring (Estados Unidos), 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) y, para cerrar el campeonato los días 13 y 14 de junio de 2020, las 24 Horas de Le Mans.


La alineación de pilotos con la que TOYOTA GAZOO Racing competirá en La ‘Supertemporada’ 2019-2020 del WEC se anunciará más adelante, mientras que sí está confirmada la presencia de dos TS050 HYBRID, desarrollados por Toyota Motorsport

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EL RACE será promotor del GP Camión de España

ETRA (Asociación Europea de Carreras de Camiones) y el Real Automóvil Club de España han alcanzado un acuerdo por el que el RACE se convierte en promotor exclusivo del evento y ‘partner’ local de la única prueba española puntuable para el Campeonato FIA Europeo de Camiones 2019 que se disputará el fin de semana del 5 y 6 de octubre en el Circuito del Jarama. Como resultado del nuevo acuerdo, y gracias a la estrecha colaboración entre el RACE y ETRA, el evento adoptará múltiples novedades; entre ellas, una política de “paddock abierto” que permitirá a los aficionados con entrada específica ‘convivir’ con los equipos y pilotos durante todo el fin de semana y disfrutar de muchas otras atracciones especialmente diseñadas para los amantes de las míticas carreras de camiones que, desde hace 32 años, acoge el legendario trazado del Jarama.


Otra de as novedas es que los pilotos españoles, que hasta ahora, tenían que competir junto con el resto de los pilotos, disfrutarán, por primera vez, de carreras independientes tanto en el Campeonato de Europa como en cuatro carreras del Campeonato de España.
Y no quedan ahí las novedades. El Gran Premio de España de Camiones incluirá también un fin de semana con dos carreras más que se celebrarán en el Jarma el sábado día 13 de abril, junto con una de las pruebas del Campeonato RACE de Turismos (CRT)

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Ogier nos comenta como es el Rallye de MonteCarlo

Sesbastien Ogier and Julien Ingrassia testing the Citroen C3 WRC, south of France on january 16, 2019

La nueva temporada del WRC está a punto de comenzar con el mítico Rallye de MonteCarlo y el seis veces campeón del mundo, Sebastian Ogier, que esta s estrena con Citroën, nos cuenta su especial relación con la prueba monegasca respondiendo a unas cuantas preguntas.

¿Cuál es tu especial favorita?

« A mí siempre me ha gustado el Col du Perty–Col Saint Jean, y aunque este año no se corre en su configuración habitual, la especial que llega a Laborel, que ya se hizo el año pasado con mucha lluvia, aún será una especial muy bonita.»

¿Tu mejor recuerdo?

« Una pregunta difícil, porque tengo muchos, pero creo que es la primera vez que gané en 2009, ya que fue mi primera gran victoria internacional. »

¿Tu peor recuerdo?

« En 2012, con el S2000. Estábamos a punto de lograr algo excepcional, ocupando el sexto lugar en medio de los WRC, pero sin duda fuimos un poco demasiado lejos, sobre todo después de ver el gran accidente que puso fin a nuestra carrera. »

Como espectador, ¿a dónde acudirías?

« A la especial de St Léger les Mélèzes. La llegada siempre está muy bien, pero hay que colocarse en las zonas autorizadas y escuchar los consejos de los comisarios. Hay zonas ultra rápidas y espectaculares, ya que generalmente se llega con neumáticos de nieve y allí está seco. »

¿Qué momento del rally prefieres?

« Cuando subes al podio delante del palacio de los príncipes. En Montecarlo hay esta atmósfera tan especial que se da en el primer rally del campeonato, y además, es una carrera tan complicada que la satisfacción que se tiene en la llegada cuando ganas, duplica a cualquier otra. Además, las sensaciones dentro del coche son de las más agradables. Sobre todo, cuando tomas la salida de una especial, sabiendo que tienes los neumáticos adecuados para ir a fondo, y eso no pasa muchas veces. »

¿Qué asfalto te gusta más: seco, mojado, helado o nevado?

« A mí me gusta cuando es mixto, con cambios de adherencia, y tienes que ajustar el ritmo a llevar, ya que es ahí cuando se pueden marcar las diferencias. »

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El Honda NSX GT3 Evo debutará en el Salón del Automóvil de Bruselas

El NSX GT3 Evo; el automóvil que encabezará el Customer Racing Programme GT3 de Honda hará su debut en Europa a finales de este mes. El superdeportivo con motor V6 de 3,5 litros y dos turbocompresores se presentará en el Salón del Automóvil de Bruselas, que se celebra del 19 al 27 de enero. El NSX GT3 Evo se exhibirá en el stand del canal nacional de radio y televisión belga, RTBF, que es el medio patrocinador de la mayor carrera de GT3 del mundo, las 24 horas de Spa. Una semana después el automóvil se expondrá en la 44ª edición del Retromobile en París, donde se mostrará del 6 al 10 de febrero en el Parc des expositions de la Porte de Versailles. Su debut mundial en competición en la carrera inaugural del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, las 24 Horas Rolex de Dayton, el 26 y 27 de enero.

Basado en el popularísimo modelo de producción NSX, el NSX GT3 Evo competirá en circuitos de todo el mundo en 2019. Respecto al NSX GT3 que compitió en 2018, el NSX GT3 Evo cuenta con una nueva carrocería con un nuevo bifurcador, difusor y paragolpes trasero que reduce la resistencia y ofrece velocidades máximas más altas, mejorando la refrigeración, el equilibrio y la maniobrabilidad para los conductores tanto profesionales como aficionados.

El NSX GT3 Evo supone la última evolución del NSX GT3, que en 2018 regresó a la primera línea de la competición en Europa coincidiendo con las 24 Horas de Spa en julio, con un equipo de pilotos entre los que se encontraba quien consiguiera varias victorias en Fórmula 1, Riccardo Patrese, para conmemorar el 25 aniversario de la pole position conseguida en Spa por el NSX original en 1993.

El NSX GT3 Evo incorpora además nuevos turbocompresores que mejoran la respuesta del acelerador, ofreciendo mayor control de la sobrealimentación y ahorro de combustible. También hace gala de un mejor hardware y calibración para el sistema antibloqueo de frenos (ABS), una pantalla Bosch de gama superior y una unidad de registro de datos que incrementa la eficiencia y mejora la experiencia de la conducción.


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Nuevo 718 Cayman GT4 Clubsport

Como paso previo de Porsche a su regreso a los ralles en la categoría FIA R-GT, en la pasada edición del Rallye de Alemania, Porsche puso a prueba un Cayman GT4 Rallye Concept Car pilotado por Romain Dumas como Coche “0”.

La aparición del Porsche Cayman GT4 Rallye Concept Car en el Rallye de Alemania 2018 fue acogida de forma muy positiva, factor decisivo para seguir adelante con el nuevo programa de desarrollo, si bien, finalmente el futuro coche de rallyes no estará basado en el Cayman GT4 Clubsport construido hasta 2018, sino en el nuevo 718 Cayman GT4 Clubsport desvelado a comienzos de este mes de enero. Este nuevo modelo en cuya carrocería se han empleado varias piezas en material composite de fibras naturales, está equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros de 425 CV.

El primer ensayo en hielo y nieve para el concept car de rallyes se llevará a cabo en el Porsche Winter Event, que se celebra antes del GP Ice Race de Zell am See (Austria, 19/20 enero). Al volante del vehículo va a estar el héroe local Richard Lietz, que actualmente ocupa la tercera plaza en la clasificación del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (FIA WEC, GTE-Pro).

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Teo Martin Motorsport con McLaren a partir de esta temporada

Teo Martín Motorsport ha confirmado que a partir de 2019 su compañero de viaje para los próximos años será McLaren Automotive. El equipo español tendrá soporte técnico y deportivo de la división McLaren Automotive Customer Racing e incluirá un nuevo programa de GT4 con los McLaren 570S GT4 en pista como paso inicial para los pilotos dentro del mundo de los GT al que se suman dos nuevos McLaren 720S GT3 con los que el equipo se confirma como primer equipo en Europa en correr con el último modelo de McLaren buscando así ampliar los éxitos logrados hasta la fecha en categoría GT3.

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