No soy antiespañol, pero no echo de menos a Alonso en Ferrari

Está a punto de comenzar una nueva edición de la Champions League, la primera de la era post-Ronaldo en el Real Madrid. No cabe duda de que el Real Madrid le debe mucho a Ronaldo, pero el portugués, después de muchos años militando en el equipo blanco y también después de muchos rumores temporada tras temporada, decidió dejar el Real Madrid para irse a Italia, concretamente al Juventus. No se sabe como le irá al portugués en su nueva etapa, ni como le irá a Real Madrid sin él en esta competición, pero estamos seguros de que si le va mal (algún año le tendrá que pasar, pues los ciclos no son eternos), la prensa española, la misma que criticaba a Ronaldo en los primeros partidos del Calcio  por no meter goles, dirá que es por que no está Ronaldo con sus goles.

 

Decimos esto, por que gran parte de la prensa española no para decir que en Italia y más concretamente, en Ferrari, echan de menos a Alonso, el cual, SIN DUDA, sería ya campeón con este Ferrari. Cabria recordarles que Alonso se fue de Ferrari porque él quiso, después de varias temporadas y de rumores. Se fue a McLaren en su nueva etapa con Honda y la prensa lo vendió  como el tándem Senna-Honda que fue imbatible en 1988 y que fue campeón dos veces más, en 1990 y 1991, pero todos sabemos como acabó esta nueva alianza. Que Vettel ha cometido errores esta temporada no lo vamos a discutir, pero correr en Ferrari conlleva mucha presión (más que la que soporta Hamilton en Inglaterra o en Alemania), por que en Ferrari sólo vale ganar y de esto sabe mucho Alonso. Pero también el equipo italiano ha cometido errores que sin duda no han ayudado al piloto alemán. Por ejemplo, en Italia no supo gestar bien la primera fila de sus coches y acabó como ya sabemos y en Singapur le pararon pronto y mal (salió con trafico y no pudo aprovechar sus ruedas más rápidas). Seguramente, a Vettel no le perdona los dos titulo que le ganó a Alonso (2010 y 2012) in extrmis, pero sobre todo, estarán preocupados al ver que Alonso se va de la F1 y ya no sabrán de que hablar.

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La Formula E y el DTM, planes deportivos de Audi para el 2019

En 2019, Audi continuará participando en competición con coches de propulsión eléctrica en la Fórmula E. Al mismo tiempo, el fabricante prolongará su compromiso, respaldado por fábrica, con el popular campeonato DTM de turismos.

En la temporada 2017/2018, Audi fue el primer fabricante alemán de automóviles presente en la Fórmula E. Tras apuntarse cuatro victorias y un total de once podios en las doce carreras por todo el globo, el Audi Sport ABT Schaeffler se proclamó campeón en la clasificación por equipos. El compromiso con la especialidad de monoplazas enteramente eléctricos, que actualmente está experimentando un boom con la participación de otros fabricantes y socios, forma el pilar eléctrico de la implicación de la marca en competiciones automovilísticas.

Además, Audi continuará su actividad en el DTM y en otras especialidades con vehículos con motor de combustión en el futuro. El año próximo, el DTM verá uno de los cambios más radicales en sus más de 30 años de historia: en 2019 se introducirá el uso de modernos motores turbo de cuatro cilindros. Por otro lado, debutarán la denominada “Class One” impulsada por el DTM, y el campeonato japonés Super GT. Las nuevas normas harán posible alinear los coches en ambos campeonatos. Esto provee la base para que, por primera vez, tengan lugar carreras conjuntas a partir de 2019 y se aumente la internacionalización. Tras la salida de Mercedes-Benz, será un requisito previo para que Audi continúe en el DTM que a partir de 2020 tengan representación en el campeonato como mínimo tres fabricantes.

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Acuerdo entre DS y Techeetah para la próxima temporada de la Formula E

Inscrito en el Campeonato ABB FIA de Formula E desde que se permitió participar a los constructores, DS Automobiles alienará su nuevo monoplaza DS E-TENSE FE 19 para dipustar la temporada 2018/2019 con la escudería TECHEETAH.

DS Automobiles cerró un primer capítulo muy fructífero junto a Virgin Racing, consiguiendo cinco victorias, dieciséis podios, seis pole positions y tres vueltas rápidas en carrera. En tres temporadas, DS Virgin Racing ha terminado en el podio de la clasificación de equipos en dos ocasiones.

El nuevo equipo se presentará el 1 de octubre de 2018 y la temporada dará comienzo el 15 de diciembre en Riyad, Arabia Saudí.

À partir de la próxima temporada, las carreras de la Formula E serán de 45 minutos + 1 vuelta, sin cambio de monoplaza. Los nuevos vehículos, con un diseño y una aerodinámica diferentes, llevarán nuevos motores de 250 kW desarrollados por los constructores, y la gestión de la energía seguirá siendo lo más importante de la carrera.

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Buen debut del Volkswagen I.D. R Pikes Peak

Romain Dumas y el Volkswagen I.D. R Pikes Peak hicieron toda una declaración de intenciones al clasificarse en cabeza de Pikes Peak International Hill Climb 2018 en el estado americano de Colorado. El francés, al volante del primer coche de carreras totalmente eléctrico de Volkswagen, fue más rápido que todos sus competidores, logrando un impresionante tiempo de 3:16,083 minutos. El tricampeón de Pikes Peak fue 11,049 segundos más rápido que el segundo clasificado, Simone Faggioli, al volante de su Norma M20 SF SKP con motor de combustión. “Fue un muy buen día para nosotros”, dijo Dumas. “El I.D. R Pikes Peak es increíble. Nunca había sentido una aceleración y una potencia como esa en un coche de carreras. Siento que el coche y yo nos vamos fundiendo en una sola unidad con cada kilómetro que pasa”, dijo el francés.

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Red Bull se pasa a Honda en el 2019

Era un secreto a voces a falta de confirmación oficial que ha llegado hoy:

Honda y el Grupo Red Bull han firmado un acuerdo mediante el cual Honda establecerá una asociación con Red Bull Racing para el suministro de unidades de potencia de F1 desde el inicio de la temporada 2019 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y durante dos años. Esta colaboración se sumará al acuerdo ya existente con Red Bull Scuderia Toro Rosso. Los dos equipos propiedad de Red Bull equiparán unidades de potencia Honda con idénticas especificaciones.

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