Porche crea la “Porsche Esports Supercup”, un campeonato del mundo virtual

Porche amplia su certamen monomarca con la creación de un campeonato del mundo virtual, la “Porsche Esports Supercup” en colaboración con iRacing, un certamen que ofrece 100.000 dólares en premios. De esta forma las carreras de esports como parte integral de la competición automovilística.
Los cuarenta “pilotos” que han superado el proceso de selección competirán en un campeonato de diez carreras online, la primera de cuales tendrá lugar el 13 de abril en la versión virtual del trazado del Barber Motorsport Park de Alabama (EE. UU). La prueba final se disputará el 28 de septiembre en el Circuito de Monza, en Italia. Porsche también reconocerá al campeón de la Porsche Esports Supercup en su gala anual “Noche de los Campeones”, que premia los éxitos de pilotos y equipos en las diferentes competiciones. Esto hace que Porsche se convierta en el primer fabricante de automóviles importante en reconocer los logros de los pilotos de simulador en el mismo evento que lo hace con sus compañeros de competición en el mundo real.

Los espectadores interesados pueden seguir en directo las diez pruebas de la Porsche Esports Supercup a través de YouTube (www.youtube.com/iracing-esports-network), de Facebook (www.facebook.com/iracing) y de Twitch (www.twitch.tv/iracing).

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Motor sport Institute y ESL se unen para impulsar el mundo del SimRacing

Motor & Sport Institute (MSI) y ESL, la compañía independiente de esports más grande del mundo, han cerrado un acuerdo de colaboración a largo plazo para impulsar el mundo del simracing dentro de los deportes digitales. La experiencia de ESL en el mundo de los esports junto con la amplia carrera del MSI y el equipo que lo forma, en el mundo del motor, hacen de este acuerdo un tándem único dentro del mundo del simracing. 

La primera de las acciones conjuntas tuvo lugar el fin de semana del 16 de marzo, en la final de la primera temporada de ESL Racing Series MAPFRE, liga nacional de rFactor2, que se celebró de forma presencial en las instalaciones del MSI en Madrid. Allí se recibió a los 8 mejores equipos de la fase clasificatoria y a sus 16 pilotos participantes para coronar al primer campeón de este torneo en el que se repartieron 18.000€ en premios.

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Fernando Alonso prueba el el Toyota Hilux ganador del Dakar

Fernando Alonso sigue buscando nuevos retos. Trasdejar la F1, actualemnete lidera el WEC unto con sus compañeros de equipo Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima, ha ganado las 24 Horas de Daytona y este año volvera a probar suerte con las 500 Millas de Inidianapolis. 

Entre tanto tanto y pensando ya en el 2020, Alonso ha pasado dos días de aprendizaje de como conducir un coche de rally raid durante un test exclusivo en el desierto del Kalahari organizado por TOYOTA GAZOO Racing Sudáfrica en el que el ganador del Dakar Giniel de Villiers y piloto de TOYOTA GAZOO Racing hizo de mentor para Alonso. Fernando Alonso condujo el Toyota Hilux en dos tramos por el desierto, uno de 8 kilómetros de longitud y otro de 17 kilómetros.

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Marta García entre las 18 seleccionadas para competir en las W Series

La española Marta Garcia entre las 18 mujeres (más 4 reservas) seleccionadas para competir en la primera temporada de las W Series. Las pruebas finales en las que participaron 28 preseleccionadas, estuvieron en Circuito de Almería durante 4 días, durante los cuales completaron 3.000 vueltas al Circuito de Almeria, por fin lograr una plaza. 

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Totora seguirá en el WEC para la Súpertemporada 2019-20

WEC, WRC. Dakar, NASCAR en Estados Unidos, las 24 Horas de Nürburgring, la Super GT y los campeonatos de rallys y Super Formula de Japón, entre otras muchas, son las competiciones en las que TOYOTA GAZOO Racing, la división de competición de Toyota, ha garantizado su participación para este temporada tras publicar su calendario para la temporada 2019.


Con este calendario, TOYOTA GAZOO Racing confirma su participación en la ‘Supertemporada’ 2019-2020 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) que contará con un total de ocho pruebas, cuatro en 2019 —4 Horas de Silverstone, 6 Horas de Fuji (Japón), 4 Horas de Shanghái (China) y 8 Horas de Bahréin— y otras cuatro en 2020: 6 Horas de Sao Paulo (Brasil), 1.000 millas de Sebring (Estados Unidos), 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) y, para cerrar el campeonato los días 13 y 14 de junio de 2020, las 24 Horas de Le Mans.


La alineación de pilotos con la que TOYOTA GAZOO Racing competirá en La ‘Supertemporada’ 2019-2020 del WEC se anunciará más adelante, mientras que sí está confirmada la presencia de dos TS050 HYBRID, desarrollados por Toyota Motorsport

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EL RACE será promotor del GP Camión de España

ETRA (Asociación Europea de Carreras de Camiones) y el Real Automóvil Club de España han alcanzado un acuerdo por el que el RACE se convierte en promotor exclusivo del evento y ‘partner’ local de la única prueba española puntuable para el Campeonato FIA Europeo de Camiones 2019 que se disputará el fin de semana del 5 y 6 de octubre en el Circuito del Jarama. Como resultado del nuevo acuerdo, y gracias a la estrecha colaboración entre el RACE y ETRA, el evento adoptará múltiples novedades; entre ellas, una política de “paddock abierto” que permitirá a los aficionados con entrada específica ‘convivir’ con los equipos y pilotos durante todo el fin de semana y disfrutar de muchas otras atracciones especialmente diseñadas para los amantes de las míticas carreras de camiones que, desde hace 32 años, acoge el legendario trazado del Jarama.


Otra de as novedas es que los pilotos españoles, que hasta ahora, tenían que competir junto con el resto de los pilotos, disfrutarán, por primera vez, de carreras independientes tanto en el Campeonato de Europa como en cuatro carreras del Campeonato de España.
Y no quedan ahí las novedades. El Gran Premio de España de Camiones incluirá también un fin de semana con dos carreras más que se celebrarán en el Jarma el sábado día 13 de abril, junto con una de las pruebas del Campeonato RACE de Turismos (CRT)

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Ogier nos comenta como es el Rallye de MonteCarlo

Sesbastien Ogier and Julien Ingrassia testing the Citroen C3 WRC, south of France on january 16, 2019

La nueva temporada del WRC está a punto de comenzar con el mítico Rallye de MonteCarlo y el seis veces campeón del mundo, Sebastian Ogier, que esta s estrena con Citroën, nos cuenta su especial relación con la prueba monegasca respondiendo a unas cuantas preguntas.

¿Cuál es tu especial favorita?

« A mí siempre me ha gustado el Col du Perty–Col Saint Jean, y aunque este año no se corre en su configuración habitual, la especial que llega a Laborel, que ya se hizo el año pasado con mucha lluvia, aún será una especial muy bonita.»

¿Tu mejor recuerdo?

« Una pregunta difícil, porque tengo muchos, pero creo que es la primera vez que gané en 2009, ya que fue mi primera gran victoria internacional. »

¿Tu peor recuerdo?

« En 2012, con el S2000. Estábamos a punto de lograr algo excepcional, ocupando el sexto lugar en medio de los WRC, pero sin duda fuimos un poco demasiado lejos, sobre todo después de ver el gran accidente que puso fin a nuestra carrera. »

Como espectador, ¿a dónde acudirías?

« A la especial de St Léger les Mélèzes. La llegada siempre está muy bien, pero hay que colocarse en las zonas autorizadas y escuchar los consejos de los comisarios. Hay zonas ultra rápidas y espectaculares, ya que generalmente se llega con neumáticos de nieve y allí está seco. »

¿Qué momento del rally prefieres?

« Cuando subes al podio delante del palacio de los príncipes. En Montecarlo hay esta atmósfera tan especial que se da en el primer rally del campeonato, y además, es una carrera tan complicada que la satisfacción que se tiene en la llegada cuando ganas, duplica a cualquier otra. Además, las sensaciones dentro del coche son de las más agradables. Sobre todo, cuando tomas la salida de una especial, sabiendo que tienes los neumáticos adecuados para ir a fondo, y eso no pasa muchas veces. »

¿Qué asfalto te gusta más: seco, mojado, helado o nevado?

« A mí me gusta cuando es mixto, con cambios de adherencia, y tienes que ajustar el ritmo a llevar, ya que es ahí cuando se pueden marcar las diferencias. »

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