Un SEAT Arona convertido de estatua

“Quería de algún modo lograr que el diseño de un coche fuera atemporal”, confiesa Alexandre Farto, más conocido como Vhils. El artista urbano portugués ha creado una de sus últimas obras, ‘Tangible’, una escultura realizada con 15 toneladas de cemento que reinterpreta el diseño del SEAT Arona. Así es como se ha llevado a cabo el proceso de diseño y producción de esta pieza única, que ha implicado un año de trabajo:

– Tres meses para diseñar el primer molde en 3D: Igual que los diseñadores de coches, este artista de renombre internacional inicia sus proyectos a lápiz y papel, y luego comprueba su viabilidad a través de la tecnología virtual.  “Nunca había trabajado con un coche y hacía tiempo que quería hacerlo, así que esta colaboración ha sido una gran oportunidad para mí, una conexión perfecta”, asegura.

– El desafío de trabajar con cemento: Para Vhils, el reto ha sido esculpir una pieza de grandes dimensiones con este material complejo de moldear. “Me gusta usar materiales rústicos”, añade. Ha empleado un total de 15 toneladas de cemento, fibra de vidrio y silicona. Una primera estructura de hierro fue necesaria para la construcción del molde. Las ruedas, creadas aparte, llegan a pesar 100 kilos cada una.

– Un coche con efecto tridimensional: La parte delantera de la obra simula las líneas del Arona, mientras que en la parte posterior “sepueden ver distintos edificios en horizontal que dan forma a un ojo para poner en evidencia la importancia de mirar. De lejos, da una sensación de que el coche se está desplazando, creando una estela”, explica.

– Un fósil en cien años: Así es cómo le gustaría a Vhils que fuera redescubierta esta singular versión del Arona dentro de un siglo. “Estoy inmensamente orgulloso de esta pieza, no sólo por su complejidad técnica, sino porque ha sido creada realmente para que dure en el tiempo”, afirma. Para este artista, ‘Tangible’ será un testimonio de la sociedad de hoy en día. “No sólo he querido eternizar las líneas de un coche, sino ‘fosilizar’ la relación entre las ciudades y sus habitantes”, concluye Vhils, que no duda en situar el coche como un elemento fundamental de este vínculo.

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Mujeres al poder: tres mujeres en la FE como pilotos probadores

Recientemente supinos de la creación de las W Series, una competición destinada unicamente a mujeres pilotos con el fin de promocionar su presencia en el automovilismo deportivo.
 
Pues bien, la ABB Formula E parece haber recogido el guante y hoy hemos sabido que tres mujeres van a tener la oportunidad de ser pilotos probadores de tres equipos distintos.
 
Tatiana Calderon pilotará el DS E-TENSE FE19 en el test que se disputará el domingo 16 de diciembre en Ad Diriyah (Arabia Saudí), después del primer E-Prix de la temporada. Simona De Silvestro, que ya participó en la FE en las dos últimas pruebas de la primera temporada (2014-2015) y que se convirtió en la primera mujer en puntuar en esta competición, con el 9º puesto logrado en Long Beach al año siguiente, ambas con el equipo Andretti, se incorporará al equipo Virgin como piloto de pruebas.
Por último, Katherine Legge se unirá al equipo Mahindra para participar en los tests del 16 de diciembre.
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Espeluznante accidente de la piloto alemana de 17 años Sophia Flörsch en el GP de Macao de F3

Espeluznante accidente de la piloto alemana de 17 años Sophia Flörsch en el GP de Macao de F3 contra una grada habilitada para fotógrafos. Afortunadamente para ella, el golpe fuerte se lo llevó la parte trasera con la caja de cambios y ella misma se ha encargado de tranquilizar a todos mediante un tweet en el que dice estar bien y que mañana será operada de una vértebra. Además de ella, hay otros dos fotógrafos heridos.

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El RACE presenta el IX Rallye Comunidad de Madrid-RACE y el libro “Los rallies en España”

Esta mañana hemos estado en el Circuito del Jarama – RACE con motivo de dos presentaciones.

La primera de ellas ha sido la de lael IX Rally Comunidad de Madrid – RACE, que se celebrará el 23 y 24 de noviembre.A la presentación acudieron, entre otras autoridades, el director general de deportes de la Comunidad de Madrid, Javier Orcaray; el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó; el presidente del RACE, Carmelo Sanz; y el director del Circuito del Jarama – RACE, Ignacio Fernández.

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DBX, el primer SUV de Aston Martin da sus primeros pasos

 

Aston Martin ha dado un paso significativo y simbólico hacia el primer SUV de la marca de lujo -cuya denominación DBX ha sido confirmada- con el primer prototipo de desarrollo, que será puesto a prueba en una exigente etapa de Rally de Gales por el Ingeniero Jefe de la compañía, Matt Becker. Esta primera prueba para el DBX significa el inicio de un extenso programa de desarrollo, que ha dado comienzo en Gales, como un guiño a las nuevas instalaciones de producción de Aston Martin en St. Athan, en el Valle de Glamorgan.

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Jaguar conecta el coche con los semáforos

Los primeros semáforos del mundo se instalaron hace exactamente 150 años a las afueras del Parlamento de Londres. Desde entonces, los conductores de todo el mundo han pasado miles de horas esperando a que la luz se ponga en verde. Sin embargo, con la última tecnología de Jaguar Land Rover, esta situación podría tener los días contados.
La nueva tecnología de comunicación entre vehículo e infraestructura (V2X) de Jaguar Land Rover conecta los vehículos y los semáforos para que los conductores puedan evitar tener que detenerse por llegar a un semáforo en rojo. Además, ayuda a agilizar el tráfico en las ciudades.

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Rosenqvist sustituirá a Wehrlein en la primera carrera de la temporada

El equipo Mahindra Racing ha confirmado hoy que Felix Rosenqvist sustituirá a Pascal Wehrlein  en la carrera inaugural de la quinta temporada de la ABB Formula E en Arabia Saudi. El piloto alemán se incorpoará al equipo en enero ya para el resto de la temporada. Rosenqvist ya corrió con Mahindra la temporada pasada y logró las victorias en Berlin, Hong Kong y Marrakesh.

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ANFAC, ( Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) contraria a la nueva Ley

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones ANFAC quiere, en nombre de la industria española de la automoción, rechazar de plano el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, en la medida que establece un plan para lograr la descarbonización del transporte en 2050 “excesiva en sus objetivos y acelerada en sus plazos”, en opinión de ANFAC.

La Ley establece que, a partir del año 2040 no se permitirá la matriculación y venta en España de turismos y vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de dióxido de carbono. Esto supone la prohibición directa de comercialización de vehículos diésel, gasolina, GNC y GLP e híbridos en todas sus tipologías. En la práctica, esto significa ir en contra del principio de neutralidad tecnológica defendido al máximo por la Unión Europea.

Desde el momento mismo de aprobación de la Ley, prohíbe cualquier subvención que favorezca el consumo de combustibles fósiles. Esto significa que sólo se podrán subvencionar los vehículos eléctricos puros, con lo que desactiva los actuales planes de apoyo al vehículo alternativo y discrimina, desde ya, a una tecnología limpia y eficiente frente a otras, que deben servir de puente para alcanzar la movilidad cero y bajas emisiones.

ANFAC resalta que “la industria está totalmente comprometida con la descarbonización del parque automovilístico” pero que la transición hacía “una movilidad cero y bajas emisiones” ha de ser “ordenada, justa y rentable, desde el punto de vista social y económico”, explicó su vicepresidente ejecutivo, Mario Armero.

La asociación de fabricantes de automóviles ANFAC asegura que el Gobierno “no ha contado con la opinión de las asociaciones del sector ni de los sindicatos” a la hora de redactar este proyecto cuando el clima entre ministerios y asociaciones era “de total interlocución y colaboración”, plasmado en las negociaciones para la constitución del Consejo Estratégico de la Automoción, de cara a generar un Acuerdo marco para el sector y la industria.

ANFAC ha convocado en próximas fechas a su Comisión de Estrategia para revisar el posible impacto que este marco puede tener en la industria española de la automoción.

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Dos Jaguar F-Type de Rallye para celebrar los 70 años de herencia deportiva

Jaguar ha desarrollado dos F-TYPE Convertibles en versiones rally, con detalles heredados del F-TYPE Edición Especial `Chequered Flag´, como continuación de las celebraciones de sus 70 años de herencia deportiva desde que el XK 120 se presentó en 1948. Estas dos exclusivas versiones de rally del F-TYPE, además, rinden homenaje al legendario Jaguar XK 120 registrado como `NUB 120´ qué, a primeros de la década de los años 50 y en las manos de Ian Appleyard, completó tres rallies Alpine sin incurrir en ninguna penalización de puntos y ganó el RAC y el Tulip.

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