La Formula E y el DTM, planes deportivos de Audi para el 2019

En 2019, Audi continuará participando en competición con coches de propulsión eléctrica en la Fórmula E. Al mismo tiempo, el fabricante prolongará su compromiso, respaldado por fábrica, con el popular campeonato DTM de turismos.

En la temporada 2017/2018, Audi fue el primer fabricante alemán de automóviles presente en la Fórmula E. Tras apuntarse cuatro victorias y un total de once podios en las doce carreras por todo el globo, el Audi Sport ABT Schaeffler se proclamó campeón en la clasificación por equipos. El compromiso con la especialidad de monoplazas enteramente eléctricos, que actualmente está experimentando un boom con la participación de otros fabricantes y socios, forma el pilar eléctrico de la implicación de la marca en competiciones automovilísticas.

Además, Audi continuará su actividad en el DTM y en otras especialidades con vehículos con motor de combustión en el futuro. El año próximo, el DTM verá uno de los cambios más radicales en sus más de 30 años de historia: en 2019 se introducirá el uso de modernos motores turbo de cuatro cilindros. Por otro lado, debutarán la denominada “Class One” impulsada por el DTM, y el campeonato japonés Super GT. Las nuevas normas harán posible alinear los coches en ambos campeonatos. Esto provee la base para que, por primera vez, tengan lugar carreras conjuntas a partir de 2019 y se aumente la internacionalización. Tras la salida de Mercedes-Benz, será un requisito previo para que Audi continúe en el DTM que a partir de 2020 tengan representación en el campeonato como mínimo tres fabricantes.

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“We Share” la compañía de car sharing eléctrico de Volkswagen

La marca Volkswagen lanzará un amplio servicio de car sharing eléctrico en algunas grandes ciudades bajo la marca “We Share”. La primera flota de vehículos se desplegará en la capital alemana, Berlín, y constará de 1.500 e-Golf cuando el servicio empiece a funcionar en el segundo trimestre de 2019. Más adelante, les seguirán 500 e-up! adicionales. Estos vehículos serán gradualmente sustituidos por los primeros modelos de la nueva familia Volkswagen I.D., a partir de 2020. Jürgen Stackmann, responsable de Ventas del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen, comentó: “Queremos motivar a los usuarios jóvenes y urbanos para que se pasen a la movilidad eléctrica. Los habitantes de Berlín serán los primeros en disfrutar de la electrizante experiencia de nuestra oferta de car sharing “We Share””.

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INFINITI presentará en el Pebble Beach Concours d’Elegance de 2018 su llamativo Prototype 10

INFINITI presentará en el Pebble Beach Concours d’Elegance de 2018 su llamativo Prototype 10 , un atrevido concept car electrificado que personifica el deseo de la marca de ofrecer vehículos que otorguen placer de conducción y un rendimiento emocionante con trenes de potencia electrificados.

Al crear el Prototype 10 con un solo asiento, INFINITI ha rediseñado la visión de un deportivo clásico con un diseño fresco, limpio y con visión de futuro. Se trata de una progresión natural del nuevo lenguaje de líneas y formas de los vehículos de INFINITI que se vio por primera vez en el Q Inspiration y que ofrece pequeñas pinceladas sobre la evolución del diseño de la marca. INFINITI planea electrificar todos sus nuevos vehículos de producción a partir de 2021.

 

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KIA presenta su tecnología SSZ de zonas de sonido separadas

Kia Motors Corporation ha mostrado por primera vez su futura tecnología Separated Sound Zone SSZ (zonas de sonido separadas), que permite a cada pasajero del vehículo tener su recepción de audio personal: la música, las llamadas de teléfono y las alertas del vehículo, de acuerdo con sus preferencias y sin necesidad de auriculares. Esto hace posible mantener libremente una conversación con los otros pasajeros del automóvil.

La tecnología SSZ crea y controla campos acústicos en el coche, de forma que el conductor y cada pasajero pueden oír sonidos aisladamente. Los numerosos altavoces instalados en el coche están dotados con una tecnología que, mediante principios científicos, reduce o incrementa los niveles de las ondas de sonido. Esto evita que, en cada asiento, se puedan oír sonidos superpuestos; es el mismo efecto que los actuales sistemas de cancelación de sonido, pero sin necesidad de auriculares.

Los gustos musicales de cada persona pueden ser distintos, por lo que algunos pasajeros decidir utilizar unos auriculares durante el viaje para aislar su recepción de audio. Pero esto crea una barrera innecesaria que impide interactuar con otros pasajeros. Cuando se viaje en un vehículo equipado con la futura tecnología SSZ, cada pasajero podrá conectar su smartphone por Bluetooth y escuchar su propia música, sin ser interferido ni interferir con la reproducción de otros pasajeros.

Con el SSZ, hasta se podrán aislar las llamadas de teléfono individualmente para los pasajeros, lo que asegura la privacidad cuando se produzcan conversaciones importantes durante el viaje.

Además, esta innovadora tecnología puede eliminar sonidos innecesarios para los pasajeros pero proporcionárselos al conductor, como los mensajes del navegador o varias alertas del vehículo. Esto le permite centrarse en la conducción al tiempo que el sistema SSZ aísla estos sonidos, lo que crea una zona más silenciosa para los pasajeros. Es una función particularmente interesante para quienes conducen con niños dormidos en el coche.

La tecnología SSZ se ha estado desarrollado desde 2014 y se espera que esté lista para su implementación en vehículos de producción dentro de uno o dos años.

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El precio medio de un VO sube y se sitúa en 15.068€

El precio medio del coche de ocasión sigue en crecimiento y en julio ha subido un 3,7% respecto al mismo mes del año anterior. Según muestran los datos de coches.net, el precio medio del VO se ha situado en el séptimo mes del año en 15.068 euros. Asimismo, según los datos facilitados por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción) en julio se han vendido un total de 213.768 coches de ocasión, un 8,4% más que en el mismo mes del año anterior.
 

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