El RACE ofrece gratis a los conductores su servicio de recursos de multas

El Ayuntamiento de Madrid activó durante el día de hoy el escenario 3 por alta contaminación, hecho sin precedentes en la capital española. Este escenario ha generado infinidad de dudas, problemas, situaciones personales irresolubles, etc…, que en muchos casos han derivado en que los agentes de movilidad hayan tenido que multar por que hayan podido incurrir en delito por circular con matrícula par.

En este sentido, ante la poca antelación de la información, la poca claridad de la misma, y las fechas navideñas en las que nos encontramos (muchos ciudadanos han acudido desde otras ciudades a pasar las fiestas u otros tenían programados sus viajes hoy), el RACE considera que muchas de las sanciones son incorrectas y no cabe posibilidad de multa.

Por esta razón, los servicios jurídicos del Club ofrecen de forma gratuita a todos los madrileños que hayan sido multados durante el día de hoy como consecuencia del escenario 3, a estudiar su caso e interponer, si el caso lo merece, un recurso ante la administración.

El RACE señala que siempre apoyará cualquier medida que mejore la calidad del aire, pero que esté consensuada, sea clara y no esté desarrollada de una forma improvisada, que es la sensación que muchos de los conductores tenemos con el escenario 3. Existen ciudades europeas que están activando este tipo de protocolos sin grandes perjuicios para los ciudadanos, avisándoles con antelación y con medidas como el transporte gratuito.

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Fernando Alonso deja la F1 y se va al WEC

Según la prestigiosa revista británica Autosport, Fernando Alonso cansado de las promesas de McLaren y de Honda ha fichado por Toyota para participar en del WEC, siguiendo así los pasos de Mark Webber. Alonso haría pareja con el tres veces campeón del WTCC, el argentino José María López, que y que actualmente participa en la FE con el equipo DS Virgin y, con el polaco Kubica, quien ya probó el coche el pasado mes de noviembre en un test oficial del WEC para rookies. ahora falta saber quien ocupará el asiento de Alonso en McLaren.

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Peugeot 205 Turbo 16 Vs Peugeot 3008 DKR, 30 años les separan

Parece que fue ayer, pero han pasado ya treinta años desde que a finales de los años ’80 el Peugeot 205 Turbo 16 dominase el Dakar. Sobre la base del Peugeot el 205 Turbo 16 Grupo B del Mundial de Rallies que compitió entre 1984 y 1986 logrando dos mundiales de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen, y otros tantos de marcas, además de ganar en dieciséis rallyes, el equipo del Dakar dirigido también por Jean Todt trabajó para construir el mejor coche de raids de su época.

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El 50% de los coches no podrán circular en Madrid

Aviso, pese a ser 28 de diciembre, esto no es una inocentada: mañana jueves 29 por primera vez en la historia de Madrid, se prohibe la circulación entre las 6:30 y las 21:00 horas al 50% de los coches al entrar en vigor el escenario tres previsto en el protocolo por alta contaminación. Mañana, al ser día impar, sólo podrán circular los coches con matrícula impar y, de seguir así la situación, el viernes sólo podrán circular los coches con matrícula par y así sucesivamente. Están exentos de esta medida los vehículos cero emisiones, las motocicletas, triciclos y ciclomotores. 

El estacionamiento en la zona SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) seguirá estando prohibido para todos los vehículos, a excepción de los residentes y coches de cero emisiones. Asimismo, la velocidad en la M-30 y accesos estará limitada un máximo de 70 km/h.

Con noticias como esta, no es de extrañar que desde la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) informen que las ventas de vehículos de ocasión cerrarán 2016 con una subida estimada del 8%, situándose por encima del 1,9 millones de unidades y alcanzando ya al nivel de ventas precrisis. Y es que, no es de extrañar, porque si uno tiene un coche con matricula par por ejemplo, se puede comprar un coche de segunda mano con matricula impar, pongamos por ejemplo por 1.000€ y ya tiene solucionado el tema, eso si, estamos hablando de un coche muy antiguo y que por tanto, contamina más, pero como es impar, puede circular….

Car2go y emov, se deben estar frotando las manos…

Por cierto, a que no dicen desde el Ayuntamiento de restringir el uso de las calefacciones por ejemplo?

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El RACE lanza la App ‘Avisapp’ para avisar de que has llegado a tu destino

Uno de los principales usos de los teléfonos móviles es el de ponernos en contacto con nuestros seres más queridos, pero hay veces en las que conseguimos el efecto contrario, especialmente en los casos en los que los usamos mientras estamos al volante, algo que nos provoca distracciones.

Precisamente las distracciones son una de las causas principales causas de accidentes de circulación en España y es que, hay veces en las que no debemos tocar el teléfono y, sin embargo, queremos mandar buenas noticias a los nuestros. Con este fin el RACE, en su constante empeño en mejorar la seguridad de los conductores, ha creado ‘Avisapp’, la aplicación definitiva para que, sin ni siquiera tocar el ‘smartphone’, podamos mandar el mensaje que todos esperamos recibir: “He llegado bien”.

Una vez instalada en tu teléfono, apenas necesitarás seguir tres sencillos pasos para configurar el aviso de tu llegada, que se producirá de forma inmediata. Son los siguientes:

1. Elige tu destino. Mediante geolocalización o introduciendo las direcciones de inicio del viaje y destino; indica la hora a la que vas a salir, y ‘Avisapp’ de RACE automáticamente calculará la hora de llegada teniendo en cuenta el tráfico, o introduce la hora a la que quieres llegar y te indicará la hora de salida.
2. A quién quieres avisar cuando llegues. Podrás seleccionar de tus contactos aquellos que quieres que reciban una notificación cuando has llegado a tu destino mediante un SMS sin coste o a través de ‘Avisapp’ si los destinatarios del aviso tienen descargada la app.
3. Elige el mensaje. Podrás enviar uno de los predefinidos o introducir uno personalizado.

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Informe EURORAP del RACE para España; un 13,2% de las carreteras tienen riesgo alto de accidente

El Real Automóvil Club de España (RACE), como miembro del Programa EuroRAP, participa en el decimotercer informe en el que se analiza el nivel de riesgo en las vías que forman la Red de Carreteras del Estado (RCE). Del total de 24.805 kilómetros analizados, y su relación con los datos de accidentalidad que se han producido entre 2013 y 2015, el informe del RACE muestra un alto nivel de peligrosidad en 3.264 kilómetros, lo que supone un 13,2% sobre el total. Este dato mejora las cifras del EuroRAP 2015, cuando el porcentaje de riesgo se situaba en el 14% de la RCE.

El Informe EuroRAP, programa europeo de evaluación del riesgo en carretera en el que participa el RACE, analiza el riesgo de las vías que forman la Red de Carreteras del Estado teniendo en cuenta la evaluación de los siniestros durante los tres últimos años, su gravedad y su relación con las características de la vía. El resultado se estructura según un “Índice de Riesgo”, definido como el número de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo por cada 1.000 millones de vehículos / kilómetro.

Para el cálculo de los resultados se han tenido en cuenta un total de 4.101 accidentes ocurridos en la Red de Carreteras del Estado en los años 2013, 2014 y 2015, de los cuales 1.036 fueron accidentes mortales con un resultado de 1.219 fallecidos, y 3.065 accidentes graves con 4.077 heridos graves. Todos estos accidentes se han asignado a 1.387 tramos de vías con una longitud de más de 24.805 kms.

Al analizar cómo se distribuyen los sectores de carreteras de la RCE en función del Índice de Riesgo, se observa que un 72,7% de los tramos presentan un riesgo bajo o medio-bajo, el 14,1% presenta un riesgo medio, y un 13,2% de los tramos presentan un riesgo alto o medio-alto, sumando 3.264 kms de la Red de Carreteras del Estado con riesgo elevado.

El tramo de riesgo más peligroso de la Red de Carreteras de España de este año está en la N- 35, entre los kilómetros 33,4 y 45,9 en Badajoz, entre el principio de la zona urbana de Almendral y el principio de la variante de Barracota . En estos 12,5 kilómetros de longitud se han producido cinco accidentes graves entre 2013 y 2015, con un resultado de tres fallecidos y cuatro heridos graves, y por tercer año consecutivo es un tramo considerado como de “Riesgo Alto”. De los cinco accidentes mortales y graves, uno corresponde a un usuario de motocicleta y otro a un usuario de vehículo pesado. La Intensidad Media Diaria de Vehículos es de 2.844 al día.

El perfil de tramo con nivel de riesgo elevado correspondería a una carretera convencional de calzada única, con intersecciones a nivel y una IMD por debajo de 10.000 vehículos/día (todos los tramos negros corresponden a vías con entre 2.000 y 10.000 vehículos día).

Si analizamos el riesgo respecto del total de kilómetros por CCAA, Cantabria presenta una mayor proporción de vías de riesgo elevado, con un 20,87% de las vías, seguida de Aragón con el 18,84%, Castilla y León con el 15,58% y Principado de Asturias con el 15,30%.

Los tramos de riesgo reducido (Bajo y Medio -Bajo) han aumentado del 69,7% del pasado año, al 72,7% actual, en parte por la reducción de la movilidad registrada en los últimos años. Por otro lado, el número de kilómetros de riesgo elevado (Alto y Medio -alto) se han reducido del 14,1% del año 2015, al 13,2% de la actualidad. Aun así, cinco tramos repiten el nivel de riesgo más alto, por lo que desde RACE pedimos una urgente intervención para auditar el problema y dotar de solución a estas vías, para evitar riesgo en carretera.

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Audi Sport entrega las primeras unidades del Audi RS 3 LMS

Audi Sport GmbH entregó las primeras dos unidades del Audi RS 3 LMS en Neuburg este pasado miércoles. Stephan Winkelmann, Director de Audi Sport GmbH, y Chris Reinke, Director del departamento de competición para clientes de Audi Sport, entregaron los deportivos de carreras de la nueva serie TCR a los equipos Cadspeed-Racing y Speed Factory Racing, cuya temporada dará inicio a mediados de enero de 2017 con la carrera de 24 horas que se disputará en Dubái.

El Audi RS 3 LMS ha sido desarrollado por Audi Sport GmbH para la emergente categoría TCR, que cada vez gana más presencia alrededor del mundo. Por ahora, incluye el nuevo TCR en Oriente Medio, debutando como parte de la carrera de 24 horas en Dubái, del 12 al 14 de enero de 2017. También se han establecido categorías TCR para las 24 horas de Nürburgring y para el Campeonato VLN de Resistencia.

El Audi RS 3 LMS sitúa la competición para clientes en Audi a un nivel superior. Junto con el Audi R8 LMS GT3 de competición, que es el líder del mercado en su segmento, Audi Sport GmbH por primera vez ofrece al mismo tiempo dos coches de competición para clientes. Un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con 330 CV (243 kW) permite al RS 3 LMS acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos. El precio de adquisición para la variante TCR dotada con una transmisión secuencial de seis velocidades de competición es de 129.000 euros (sin impuestos). Adicionalmente, Audi Sport GmbH ofrece una versión TCR con cambio S tronic por 109.000 euros y una versión club sport con un precio de 99.000 euros (en los dos casos también sin impuestos), la cual amplía los posibles campos de utilización del RS 3 LMS en competición.

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Comienza la comercialización en España del nuevo Golf

Comienza en España la comercialización de la octava generación del Golf , el modelo más vendido y emblemático de Volkswagen, que da un nuevo paso adelante en calidad gracias a un diseño mejorado, nuevos motores, sistemas de asistencia más avanzados y una nueva generación de sistemas de infoentretenimiento.
 
Esteticamente, las novedad más importantes son los nuevos parachoques delantero y trasero, nuevos faros halógenos con luz de conducción diurna LED, nuevos faros LED en lugar de los faros xenón, grupos ópticos traseros LED de serie para todas las versiones del Golf, nuevas llantas y nuevos colores para la carrocería.
 
Entre los principales cambios introducidos respecto a los modelos antecesores destacan la incorporación de una nueva generación de motores más eficientes. Así, en el Golf debuta el 1.5 TSI Evo – un potente motor turbo de gasolina con Gestión Activa de Cilindros (ACT) y 110 kW / 150 CV de potencia. Asimismo, la marca ha perfeccionado el Golf GTI con potencias de 169 kW / 230 CV y 180 kW / 245 CV (GTI Performance). Volkswagen ofrece también un cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades para el motor TDI de 2 litros a partir de 110 kW / 150 CV y para todos los TSI de 2.0 litros a partir de 180 kW / 245 CV.
 
En paralelo, Volkswagen ha apostado por digitalizar el modelo de más éxito en la historia de la marca. En este sentido, además de los motores, la actualización se centra en un diseño más preciso que incorpora nuevos asistentes de conducción y una generación completamente nueva de sistemas de infoentretenimiento. De esta manera, por primera vez en el mundo puede manejarse el sistema superior «Discover Pro» mediante el control gestual en la gama compacta.
 
La pantalla de 9,2 pulgadas del «Discover Pro» forma una unidad conceptual y visual con la pantalla «Digital Cockpit», también nueva en el Golf.
 
La versión de acceso a la gama, el Golf 1.0 TSI de 110 CV tendrá un precio de 20.150€ e incorporará de serie, luces de día LED, luces traseras con tecnología LED, display multifuncional Plus, volante Multifunción, App-Connect, faros antiniebla, Composition Media 8″ y resposabrazos central.
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Un joven trabajador de VW Navarra, elegido entro los mejores aprendices del grupo VW en tos el mundo

Uno de los miembros de la IV promoción del Programa de Aprendices de Volkswagen Navarra, ha sido elegido por el Grupo Volkswagen entre los mejores aprendices del consorcio a nivel mundial. Ángel Naturana Carrasco, de 26 años, natural de Pamplona y experto en Automatización Industrial, ha sido reconocido en Wolfsburg (Alemania) en la 16ª edición de los Premios al Mejor Aprendiz.

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