Cuenta atrás para el nuevo Golf; MKIV, el icono del estilo

Su diseño claro y preciso caracterizaron la marca más que nunca y marcaron el rumbo hacia el futuro para Volkswagen: el Golf Mk 4 fue desarrollado a mediados de los 90 bajo la dirección del responsable de Diseño de Volkswagen de la época, Hartmut Warkuß. Hoy, los expertos en diseño lo consideran como un icono de estilo que jugó un rol pionero para la línea de producto. Esto también fue el resultado de la contundente nitidez de sus líneas y del impactante pilar C de la línea de producto, que establecía un vínculo con el Golf Mk1 de 1974.

Con el Golf Mk 4, Volkswagen implementó un estándar de calidad totalmente nuevo en el segmento, y fue el primer fabricante que cruzó la frontera entre segmentos de vehículos. En paralelo, el estreno del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y del sistema de asistencia de frenada en 1998 contribuyó a hacer avanzar los sistemas de seguridad. Ese mismo año, Volkswagen también lanzó el primer Golf con la nueva tracción total 4MOTION. En 1999, el primer Golf con transmisión de 6 velocidades se lanzó al mercado. El Golf GTI Edition 25 con 132 kW/180 CV, lanzado en 2001 para celebrar el 25 aniversario del GTI, ya es en un clásico muy buscado.

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Ya puedes pasar una noche en el Blimp de Goodyear con Airbnb

 Goodyear y Airbnb se han aliado para ofrecer conjuntamente una experiencia única en el mundo, pasar una noche en el mítico blimp, icono de la marca de neumáticos.

Actualmente uno de los blimp de Goodyear se encuentra en el hangar situado en Mogadore (Ohio – Estados Unidos), el cual tiene una superficie del tamaño de dos campos y medio de fútbol americano. El hangar cuenta con una ubicación idílica ya que está situado al lado de un gran lago, por lo que los afortunados que alquilen el dirigible durante una noche también podrán disfrutar de una estancia muy tranquila en plena naturaleza.

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Beetle, golf y ahora, el ID.3

La idea para crear el Beetle partió hace más de 80 años de una hoja de papel en blanco y tres peticiones: un habitáculo para cuatro personas, la posibilidad de viajar a un máximo de 100 kilómetros hora y que fuera asequible. Bajo esas premisas, el Beetle se convirtió en el coche que movilizó primero Alemania y después todo el mundo, como demuestran las 21 millones de unidades producidas, que lo han convertido en el coche más reconocible y más vendido del planeta en el siglo XX.

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Goodyear, proveedor del BTCC

Goodyear ha anunciado esta semana que será el nuevo proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Británico de Turismos (BTCC por sus siglas en inglés) a partir de 2020, lo que supone el regreso de la marca al automovilismo de competición a nivel británico. La decisión de participar en el BTCC se ha tomado con un objetivo claro, volver a ligar a Goodyear con las competiciones automovilísticas y posicionar la marca dentro del segmento de Ultra Ultra Altas Prestaciones (UUHP).

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Primeros bocetos del nuevo Skoda Octavia

ŠKODA ha revelado dos exclusivos bocetos de diseño que proporcionan un primer vistazo al nuevo Skoda Octavia. El nuevo lenguaje de diseño de Skoda garantiza que la cuarta generación del modelo más vendido de la historia de Skoda tendrá un aspecto mucho más emotivo, combinando dimensiones compactas con una muy generosa cantidad de espacio interior.

Los bocetos de diseño muestran la alargada y fluida silueta del Octavia, marcada por una línea de techo similar a la de un coupé. Una nueva sección frontal distintiva, ruedas de gran tamaño y faros traseros con elementos cristalinos son algunos de los elementos destacados. La cuarta generación del superventas continuará su historia de éxito única. Originalmente lanzado hace unos sesenta años largos, el Octavia es un auténtico modelo de volumen, que ha vendido más de 6,5 millones de unidades hasta la fecha.

Cuenta atrás para el nuevo Golf; Golf MK3, pionero en sistemas de seguridad

En agosto de 1991, Volkswagen inició una nueva era en la seguridad con la tercera generación del Golf. El Golf Mk3 fue el primer modelo de la gama disponible con airbags frontales a partir de 1992; además, los importantes avances en el diseño de la carrocería se tradujeron en propiedades de choque significativamente mejoradas. Con el Golf Mk3, Volkswagen democratizó la seguridad pasiva, dado que la protección mejorada que ofrecía benefició a muchos.

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Cuenta atrás para el nuevo Golf: Golf MKII, un concepto perfeccionado

En 1983, Volkswagen lanzó al mercado la segunda generación del Golf. En este vehículo aprendió a conducir la “Generación Golf”, término acuñado por el autor superventas Florian Illies para referirse a los contemporáneos del vehículo. El hecho es que este Golf también se convirtió en un éxito mundial: para cuando se retiró del mercado en 1991, Volkswagen ya había producido 6,3 millones de Golfs Mk II.

La “Generación Golf” ya pudo disfrutar de un mayor espacio en el Golf. Una cita de un dossier de prensa de 1983 decía: “En general, la longitud se ha incrementado en 170 mm (3,99 m) y el vehículo es ahora 55 mm más ancho (1,42 m)”. Aunque la nueva generación del Golf era considerablemente mayor, Volkswagen fue capaz de mejorar significativamente la aerodinámica del vehículo: el coeficiente aerodinámico bajó de 0,42 a 0,34.

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Cuenta atrás para el nuevo Golf: Golf I, el pionero

El primer Golf producido en serie sale de la línea de producción de Wolfsburg en marzo de 1974 y está disponible en los concesionarios en mayo de ese mismo año. Aunque el Beetle había dominado la escena durante décadas con su motor trasero y su tracción trasera, finalmente había llegado la era del motor delantero transversal y la tracción delantera. El Scirocco y el Passat, introducidos en 1973, ya habían dado inicio a esta tendencia poco antes. Con el Golf, el segmento con los mayores volúmenes se pasaba ahora también a la nueva tecnología.

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Las W Series ya tiene a sus participantes para su segunda temporada

Tras tres días de pruebas en el Circuito de Almería que tuvieron lugar el pasado mes en las que las aspirantes se tuvieron que someter a un riguroso programa de evaluación, las W Series ha dado a conocer los seis nuevos pilotos que se sumaran a las 12 que e clasificaron automáticamente para el Campeonato de la Serie W 2020.

De las seis seleccionas, dos de ellas son españolas: Belén García de 20 años y Nerea Marti de 17 años, con lo que jet con Marta García, que el año pasado terminó cuarta, serán tres las pilotos participantes en esta categoría.

A alta de dos ilota más, que se anunciarán más adelante, estas son las 18 seleccionadas para la temporada 2020:

Jamie Chadwick (GBR), 21 – (1ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Beitske Visser (NLD), 24 – (2ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Alice Powell (GBR), 26 – (3ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Marta García (ESP), 19 – (4ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Emma Kimilainen (FIN), 30 – (5ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Fabienne Wohlwend (LIE), 21 – (6ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Miki Koyama (JPN), 21 – (7ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Sarah Moore (GBR), 25 – (8ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Vicky Piria (ITA), 25 – (9ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Tasmin Pepper (RSA), 29 – (10ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Jessica Hawkins (GBR), 24 – (11ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Saber Cook (EE. UU.), 24 – (12ª en el campeonato de la Serie W 2019)
Ayla Agren (NOR), 25 – (nueva)
Abbie Eaton (GBR), 27 – (nueva)
Belen Garcia (ESP), 20 – (nueva)
Nerea Marti (ESP), 17 – (nueva)
Irina Sidorkova (RUS), 16 – (nueva)
Bruna Tomaselli (BRA), 21 – (nueva)